2008年05月21日 (水) | 編集 | ◇日曜日に佐原まで行って来た復路の巻です。
佐原の駅から少し走ると、国道51号にぶつかりますので、北上して水郷大橋を目指しました。
◇水郷大橋を渡って、利根川サイクリングロードの茨城県側を通って帰ろうという目論見です。この辺り千葉県側はサイクリングロードの整備状況が良くないみたいですので・・・
◇天気も良く、利根川はのどかでした。
◇茨城県側から水郷大橋を振り返りました。
◇なお、水郷大橋からサイクリングロードに乗るためには、川の土手付近にある歩行者・自転車用の通路を通って下へ降りていきます。（橋を最後まで乗っていくと、利根川からかなり離れていってしまいますので。）
◇利根川サイクリングロードの茨城県側はきちんと舗装されていて整備されていますので、快適です。あとはひたすらサイクリングロードを漕いでいきます。
水郷大橋のところの標識では海まで40.5ｋｍの標識がありました。
印旛水門のところの標識が海まで65.5ｋｍでしたので、約25ｋｍ走り、そこから印旛沼サイクリングロードに戻っていくことになります
◇途中の神崎大橋のところでは見慣れぬ物体が・・・・どうやら河川敷の草を刈ったものをまとめているみたいです。
◇印旛水門⇔神崎大橋の行程は、以前4月30日の記事にて、記事にしていますので、そちらを参照いただきますようお願いします。
◇今回、長豊橋を渡って、再び千葉県側に戻ってきて、そのまま印旛水門を目指していきましたが、やはり長豊橋は歩道がないうえに、車の通行量が多いので、とてもひやひやしました。
だけど、この先の若草大橋まで行ってから千葉県側に戻るには遠回りになるため、もう元気がなかったので、仕方なく長豊橋を通ったという訳です。
◇今回は105ｋｍの距離でしたが、最後の20ｋｍくらいはもうばてばてでした。サドルもずーと調子良かったのが、最後はお尻も痛くなってきました。
まだまだこれ以上の距離を乗るのは難しいかなと思いました。・・・・どうする？ロングライド・・・
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佐原の駅から少し走ると、国道51号にぶつかりますので、北上して水郷大橋を目指しました。
◇水郷大橋を渡って、利根川サイクリングロードの茨城県側を通って帰ろうという目論見です。この辺り千葉県側はサイクリングロードの整備状況が良くないみたいですので・・・
◇天気も良く、利根川はのどかでした。
◇茨城県側から水郷大橋を振り返りました。
◇なお、水郷大橋からサイクリングロードに乗るためには、川の土手付近にある歩行者・自転車用の通路を通って下へ降りていきます。（橋を最後まで乗っていくと、利根川からかなり離れていってしまいますので。）
◇利根川サイクリングロードの茨城県側はきちんと舗装されていて整備されていますので、快適です。あとはひたすらサイクリングロードを漕いでいきます。
水郷大橋のところの標識では海まで40.5ｋｍの標識がありました。
印旛水門のところの標識が海まで65.5ｋｍでしたので、約25ｋｍ走り、そこから印旛沼サイクリングロードに戻っていくことになります
◇途中の神崎大橋のところでは見慣れぬ物体が・・・・どうやら河川敷の草を刈ったものをまとめているみたいです。
◇印旛水門⇔神崎大橋の行程は、以前4月30日の記事にて、記事にしていますので、そちらを参照いただきますようお願いします。
◇今回、長豊橋を渡って、再び千葉県側に戻ってきて、そのまま印旛水門を目指していきましたが、やはり長豊橋は歩道がないうえに、車の通行量が多いので、とてもひやひやしました。
だけど、この先の若草大橋まで行ってから千葉県側に戻るには遠回りになるため、もう元気がなかったので、仕方なく長豊橋を通ったという訳です。
◇今回は105ｋｍの距離でしたが、最後の20ｋｍくらいはもうばてばてでした。サドルもずーと調子良かったのが、最後はお尻も痛くなってきました。
まだまだこれ以上の距離を乗るのは難しいかなと思いました。・・・・どうする？ロングライド・・・
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2008年05月20日 (火) | 編集 | ◇18日の”佐原行き”の続きです。
さて、県道16号をひたすら北上していくと、懐かしい雰囲気がしてきました。
と思ったらいきなり到着です。良くパンフレット等で見たことのある街並みが広がっていました。
◇川沿いの家並みがきれい・・・
◇伊能忠敬館のすぐ側にある喫茶店・・・雰囲気があります。
◇伊能忠敬館です。こちらは新しい館です。古い館は伊能忠敬の旧宅の方にあります。入場料500円だったので、直ちにパスしました。
◇舟めぐりの発着場です。丁度帰ってきた舟がありました。
◇舟はこんな感じです。お一人様1500円です。とにかく凄い人出でした。
◇樋橋（じゃーじゃー橋）の端から滝のように水が出ていました。あー、だからじゃーじゃー橋か・・・
◇こちらが旧宅の方にある古い伊能忠敬館です。
◇旧宅の中・・・・座敷ですね。
◇台所です。
◇風が通って気持ちよい家でした。
◇旧宅の裏手からパチリと。
◇さて、お腹が減りましたが、古い町並みの有名なお蕎麦屋さんは、もの凄い行列でしたので、駅の方まで行って適当に食べました。残念・・・有名なお蕎麦屋さんなのですけど・・・一人だと気後れしちまいます。
ちなみに駅前にはコンビニのようなものはありませんでした。国道の方まで行くと色々とお店がありましたけど。
◇そして、これが佐原駅です。のれんの架かったレトロな駅ですねー。
◇さて、お腹も一杯になったので、帰路に付きます。
行きとは道を変えて、利根川サイクリングロード⇒印旛沼サイクリングロードという定番の経路で行きますが、長くなったので続きはまた明日にします。・・・・
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と思ったらいきなり到着です。良くパンフレット等で見たことのある街並みが広がっていました。
◇川沿いの家並みがきれい・・・
◇伊能忠敬館のすぐ側にある喫茶店・・・雰囲気があります。
◇伊能忠敬館です。こちらは新しい館です。古い館は伊能忠敬の旧宅の方にあります。入場料500円だったので、直ちにパスしました。
◇舟めぐりの発着場です。丁度帰ってきた舟がありました。
◇舟はこんな感じです。お一人様1500円です。とにかく凄い人出でした。
◇樋橋（じゃーじゃー橋）の端から滝のように水が出ていました。あー、だからじゃーじゃー橋か・・・
◇こちらが旧宅の方にある古い伊能忠敬館です。
◇旧宅の中・・・・座敷ですね。
◇台所です。
◇風が通って気持ちよい家でした。
◇旧宅の裏手からパチリと。
◇さて、お腹が減りましたが、古い町並みの有名なお蕎麦屋さんは、もの凄い行列でしたので、駅の方まで行って適当に食べました。残念・・・有名なお蕎麦屋さんなのですけど・・・一人だと気後れしちまいます。
ちなみに駅前にはコンビニのようなものはありませんでした。国道の方まで行くと色々とお店がありましたけど。
◇そして、これが佐原駅です。のれんの架かったレトロな駅ですねー。
◇さて、お腹も一杯になったので、帰路に付きます。
行きとは道を変えて、利根川サイクリングロード⇒印旛沼サイクリングロードという定番の経路で行きますが、長くなったので続きはまた明日にします。・・・・
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2008年04月30日 (水) | 編集 | ◇久しぶりにロードバイクに乗って、利根川サイクリングロードを海に向かって進むことにしたのですが、サイクリングロードに乗ってしばらく進むと対岸に「大利根飛行場」が見えてきました。盛んにセスナが離陸しています。
それにしても東からの風が強いです。と言うことは往きはずーと向かい風になるということですね？2月頃に来たときには、冬だったからか強い西風だったのですが、やはり季節で風の向きが変わるんですね。
◇吹流しが真横になっています。
◇さて、サイクリングロードを進んでいくと「長豊橋」にぶつかります。交差点で信号待ちをしていると、二人のローディが挟んだ向こう側で同じように待っています。
そして、信号が青になり、こちらに渡ってきたのですが、すれ違う時に「この先のサイクリングロードは砂利道になっているので、行けないよー」と声を掛けてくれました。その後二人は「長豊橋」を渡って、対岸の茨城県側に向かって走っていきました。
◇私は「やはり、そうなのか・・・」と思いました。と言いますのは、利根川サイクリングロードの千葉県側はこの「長豊橋」までしか舗装がなく、これから下流へのサイクリングロードは、対岸の茨城県側のみになると他のＨＰで読んだことがあったからです。
だけど、もしかしたら最近の工事で舗装化が進んでいるかもしれないと期待していたのですが、やはりまだダメみたいです。
◇さて、私はお二人のローディの親切なアドバイスをそのまま受け入れることとし、私も「長豊橋」を渡って、対岸に向かうこととしました。
それにしてもこの「長豊橋」は、交通量が多いのにも関わらず、歩道がなく、かつ車道の白線も狭いので、とても危ないです。
私がこの橋を渡る時も大型トラックが何台も追い越していきましたが、とても怖かったです。・・・・本当に何とかして欲しいです。
◇対岸に渡ると、下流へのサイクリングロードのみでなく上流へのサイクリングロードも整備されている様子です。それであれば、帰りは千葉県側への帰路は「長豊橋」ではなく、遠回りになるけど「若草大橋」を渡ることにしようと思いました。
◇それはさておき、まずは利根川左岸をひた走り、海を目指すします。
途中で牧歌的な風景が目に飛び込んできました。
◇牛の放牧です。しかもあちらこちらでやっていました。
◇なーに、と牛くん。
◇さらに進んでいくと「常総大橋」を過ぎて、「神崎大橋」に到着です。ここで50ｋｍ弱となりました。
今日の目的は往復100ｋｍ超えをすることと、利根川サイクリングロードの様子を見ておきたいということでしたので、一応目的は達成しました。と言うことで一路元の道を戻っていきます。
◇帰りは今度は追い風ですので、スピードもそれなりに上がっていきました。
さて、「長豊橋」も過ぎてさらに進んでいくと一旦サイクリングロードが未舗装になりますので、仕方ないので一般道に降りて、そして「若草大橋」に乗って千葉県側に戻ってきました。
◇この「若草大橋」は、有料橋で、自転車も20円なりの支払いが必要です。
◇そして元の道を通り、途中で昼食を摂った後、印旛沼サイクリングロードに戻って、家に到着しました。
本日は結局、101.08ｋｍと何とか100ｋｍ超え達成です。
それにしても半月以上自転車に乗っていなかったので、疲れたー。足も疲れたけど、むしろ背中とか肩とかのいわゆる体幹が疲労困憊でした。
・・・今回ルートの途中はこうなっています。ご参考まで。・・・クリックすると大きくなります。
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それにしても東からの風が強いです。と言うことは往きはずーと向かい風になるということですね？2月頃に来たときには、冬だったからか強い西風だったのですが、やはり季節で風の向きが変わるんですね。
◇吹流しが真横になっています。
◇さて、サイクリングロードを進んでいくと「長豊橋」にぶつかります。交差点で信号待ちをしていると、二人のローディが挟んだ向こう側で同じように待っています。
そして、信号が青になり、こちらに渡ってきたのですが、すれ違う時に「この先のサイクリングロードは砂利道になっているので、行けないよー」と声を掛けてくれました。その後二人は「長豊橋」を渡って、対岸の茨城県側に向かって走っていきました。
◇私は「やはり、そうなのか・・・」と思いました。と言いますのは、利根川サイクリングロードの千葉県側はこの「長豊橋」までしか舗装がなく、これから下流へのサイクリングロードは、対岸の茨城県側のみになると他のＨＰで読んだことがあったからです。
だけど、もしかしたら最近の工事で舗装化が進んでいるかもしれないと期待していたのですが、やはりまだダメみたいです。
◇さて、私はお二人のローディの親切なアドバイスをそのまま受け入れることとし、私も「長豊橋」を渡って、対岸に向かうこととしました。
それにしてもこの「長豊橋」は、交通量が多いのにも関わらず、歩道がなく、かつ車道の白線も狭いので、とても危ないです。
私がこの橋を渡る時も大型トラックが何台も追い越していきましたが、とても怖かったです。・・・・本当に何とかして欲しいです。
◇対岸に渡ると、下流へのサイクリングロードのみでなく上流へのサイクリングロードも整備されている様子です。それであれば、帰りは千葉県側への帰路は「長豊橋」ではなく、遠回りになるけど「若草大橋」を渡ることにしようと思いました。
◇それはさておき、まずは利根川左岸をひた走り、海を目指すします。
途中で牧歌的な風景が目に飛び込んできました。
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◇なーに、と牛くん。
◇さらに進んでいくと「常総大橋」を過ぎて、「神崎大橋」に到着です。ここで50ｋｍ弱となりました。
今日の目的は往復100ｋｍ超えをすることと、利根川サイクリングロードの様子を見ておきたいということでしたので、一応目的は達成しました。と言うことで一路元の道を戻っていきます。
◇帰りは今度は追い風ですので、スピードもそれなりに上がっていきました。
さて、「長豊橋」も過ぎてさらに進んでいくと一旦サイクリングロードが未舗装になりますので、仕方ないので一般道に降りて、そして「若草大橋」に乗って千葉県側に戻ってきました。
◇この「若草大橋」は、有料橋で、自転車も20円なりの支払いが必要です。
◇そして元の道を通り、途中で昼食を摂った後、印旛沼サイクリングロードに戻って、家に到着しました。
本日は結局、101.08ｋｍと何とか100ｋｍ超え達成です。
それにしても半月以上自転車に乗っていなかったので、疲れたー。足も疲れたけど、むしろ背中とか肩とかのいわゆる体幹が疲労困憊でした。
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2008年04月29日 (火) | 編集 | ◇ここしばらく仕事が忙しいばかりでなく、気になることも多く、さらに出張・研修も続いたこともあり、まったく時間がなく、精神的にも疲れてしまい、自分のブログの更新もまた皆さまのブログを訪問することも出来ておりませんでした。
よって、最近の皆さんの状況や取り組みが全く判っていない状況です。皆様はきっと自転車ライフを楽しんでいたのでしょうね？早めにキャッチアップしなくちゃ・・・
◇さて、仕事も心配事もピークを過ぎましたので、まだ本調子ではないのですが、今日は4月12日以来の出動をしました。行き先は利根川サイクリングロードです。過去に一度(2月頃）印旛沼サイクリングロードの終点の「水と緑の運動公園」まで行ったことがありますが、今日はその先まで足を延ばしてきましたよー。
◇さて、印旛沼サイクリングロードの終点近くの酒直水門から先はサイクリングロードはまだ完成していないため、どのように利根川まで行くか迷いますが、私は今日は以下のルートで行ってみました。
◇このルートは酒直水門を渡って、小道を道なりにずーと進みます。踏み切りを過ぎると、最後に安食小学校のところに出てきますのでここを左折します。
◇しばらく一般道路になりますが、そのまま道なりにずーと進みます。交通量は休日ですとそんなに多くないので、気を付けて行けば大丈夫かなと思います。すると、ふじみ橋の交差点に付きます。まずは、この交差点にあるサンクスで水と食料の補給をします。
ご存知の方は良くお判りと思いますが、この後の利根川サイクリングロードは殆ど給水ポイントがないんですよねー。
◇ふじみ橋を渡るとすぐに印旛水門がありますので、土手のサイクリングロードを進んで行きます。
（上のALPS地図には道が見えませんが、川沿いに舗装されたサイクリングロードがありますので、取りあえず進みましょう。なお、大分先で千葉県側のサイクリングロードは砂利道になりますが、続きは次の記事で書くことにします。）
◇利根川サイクリングロードに乗ると「海まで65.5ｋｍ」との標識があります。この標識は500メートルおきに立っていますので、結構励みになります。
◇と言うわけでやっとサイクリングロードに乗りましたので、張り切っていきましょう！！！と思ったら猛烈な向かい風が・・・確か2月頃に来たときに、西風だったので追い風だったと思いますが、やはり季節が違うと風向きも違うんですね・・・・
◇ということですが、続きはまた明日（？）頑張ることにします。
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よって、最近の皆さんの状況や取り組みが全く判っていない状況です。皆様はきっと自転車ライフを楽しんでいたのでしょうね？早めにキャッチアップしなくちゃ・・・
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◇さて、印旛沼サイクリングロードの終点近くの酒直水門から先はサイクリングロードはまだ完成していないため、どのように利根川まで行くか迷いますが、私は今日は以下のルートで行ってみました。
◇このルートは酒直水門を渡って、小道を道なりにずーと進みます。踏み切りを過ぎると、最後に安食小学校のところに出てきますのでここを左折します。
◇しばらく一般道路になりますが、そのまま道なりにずーと進みます。交通量は休日ですとそんなに多くないので、気を付けて行けば大丈夫かなと思います。すると、ふじみ橋の交差点に付きます。まずは、この交差点にあるサンクスで水と食料の補給をします。
ご存知の方は良くお判りと思いますが、この後の利根川サイクリングロードは殆ど給水ポイントがないんですよねー。
◇ふじみ橋を渡るとすぐに印旛水門がありますので、土手のサイクリングロードを進んで行きます。
（上のALPS地図には道が見えませんが、川沿いに舗装されたサイクリングロードがありますので、取りあえず進みましょう。なお、大分先で千葉県側のサイクリングロードは砂利道になりますが、続きは次の記事で書くことにします。）
◇利根川サイクリングロードに乗ると「海まで65.5ｋｍ」との標識があります。この標識は500メートルおきに立っていますので、結構励みになります。
◇と言うわけでやっとサイクリングロードに乗りましたので、張り切っていきましょう！！！と思ったら猛烈な向かい風が・・・確か2月頃に来たときに、西風だったので追い風だったと思いますが、やはり季節が違うと風向きも違うんですね・・・・
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