2008年03月30日 (日) | 編集 | ◇昨日のスレッドに載せました「吉高の大桜」の開花状況や場所をチェックするのには印旛村のＨＰがお勧めです。
◇凄いことに毎日開花状況を更新しています。・・・・いつ頃が見ごろになるのかこのＨＰを見れば正確に判ると思います。
◇ちなみに昨年は4月2日に開花し、4月6日には満開となったみたいです。
また一昨年は4月4日に開花し、4月11日が満開だったみたいです。
満開になると、すぐに散り始め、この桜は開花している期間が短いみたいです。
・・・今回はこれで終わりです。昨日の記事の補足でした。
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◇ちなみに昨年は4月2日に開花し、4月6日には満開となったみたいです。
また一昨年は4月4日に開花し、4月11日が満開だったみたいです。
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2008年03月29日 (土) | 編集 | ◇今日は良い天気でしたね。さて、先週は花見川サイクリングロードを南下していきましたが、今日は印旛沼サイクリングロードを北上して行きました。
◇まずは、定番の風車のある公園です。佐倉チューリップまつりが4月16日〜20日まで開催されます。
先週はまだ殆ど咲いていませんでしたが、今日はどうでしょう？
◇まだ少ないですが、少しづつ咲き始めました。
◇チューリップの向こうは芝桜？ コントラストが綺麗ですね。
◇但し、明日の3月30日は佐倉マラソンがあり、この一体のサイクリングロードは交通規制がありますので、ご注意を！！
◇次は、折角の桜の季節ですので、サイクリングロードから少し離れて、佐倉城址公園へ向かいます。
城址公園脇の道路から堤の方を見ています。まだ5分咲きという感じですかね？
◇城址公園の駐車場への道の桜は、かなり咲いています。
◇駐車場からいよいよ公園ですが、屋台は出ているし、人が多くて、とてもロードバイクで乗り入れることはできません。これ以上は入れませんので、撤退します。
なお、公園の中は子どもが小さい時に時々入りましたが、回遊できる遊歩道と広場があり、快適な良い場所と思います。
◇実は、この城址公園は、国立歴史民族博物館（歴博）の裏手に位置します。サイクリングロードから城址公園に行くには、先ほどみたいに市街地から入らなくとも、この歴博の敷地を登って、そのまま裏手まで進めば、城址公園に入ることができます。
◇立派な建物です。歴博の駐車場の先を進めば、城址公園と繋がっています。但し、こちらの駐車場は有料のはずです。無料駐車場に止めようとすると、市街地から入った駐車場に留める必要があります。（まあ、ロードバイクの我々には関係ないですけどね）
◇次に再びサイクリングロードに戻り、吉高の大桜を目指します。
吉高の大桜には昨年12月9日に一度行っており、記事にしていますので、参考にしてください。
◇サイクリングロード上の「吉高」から左折して、山を登っていきますが、分岐点のところは以前に比べると随分と鉄道の工事が進みました。
◇大分様子が変わっています。
◇12月9日の記事にも書きましたが、この矢印の先の急坂を登って行きます。とても急で、細い道なので対向車が来たらとても危ないです。
◇到着しましたが、まだ全然咲いていません。
◇と言うのは、この桜は山桜で、ソメイヨシノより大分遅く咲き、例年4月中旬くらいが見頃らしいのです。
今回承知のうえで、どんなもんかなと確かめに行ったのです。
つぼみもまだまだ硬そうですね。
◇その後、サイクリングロードをさらに進み、水門まで行って、安食近辺で食事をしてから、帰って来ました。今日は距離はあまりありませんでしたよ。
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先週はまだ殆ど咲いていませんでしたが、今日はどうでしょう？
◇まだ少ないですが、少しづつ咲き始めました。
◇チューリップの向こうは芝桜？ コントラストが綺麗ですね。
◇但し、明日の3月30日は佐倉マラソンがあり、この一体のサイクリングロードは交通規制がありますので、ご注意を！！
◇次は、折角の桜の季節ですので、サイクリングロードから少し離れて、佐倉城址公園へ向かいます。
城址公園脇の道路から堤の方を見ています。まだ5分咲きという感じですかね？
◇城址公園の駐車場への道の桜は、かなり咲いています。
◇駐車場からいよいよ公園ですが、屋台は出ているし、人が多くて、とてもロードバイクで乗り入れることはできません。これ以上は入れませんので、撤退します。
なお、公園の中は子どもが小さい時に時々入りましたが、回遊できる遊歩道と広場があり、快適な良い場所と思います。
◇実は、この城址公園は、国立歴史民族博物館（歴博）の裏手に位置します。サイクリングロードから城址公園に行くには、先ほどみたいに市街地から入らなくとも、この歴博の敷地を登って、そのまま裏手まで進めば、城址公園に入ることができます。
◇立派な建物です。歴博の駐車場の先を進めば、城址公園と繋がっています。但し、こちらの駐車場は有料のはずです。無料駐車場に止めようとすると、市街地から入った駐車場に留める必要があります。（まあ、ロードバイクの我々には関係ないですけどね）
◇次に再びサイクリングロードに戻り、吉高の大桜を目指します。
吉高の大桜には昨年12月9日に一度行っており、記事にしていますので、参考にしてください。
◇サイクリングロード上の「吉高」から左折して、山を登っていきますが、分岐点のところは以前に比べると随分と鉄道の工事が進みました。
◇大分様子が変わっています。
◇12月9日の記事にも書きましたが、この矢印の先の急坂を登って行きます。とても急で、細い道なので対向車が来たらとても危ないです。
◇到着しましたが、まだ全然咲いていません。
◇と言うのは、この桜は山桜で、ソメイヨシノより大分遅く咲き、例年4月中旬くらいが見頃らしいのです。
今回承知のうえで、どんなもんかなと確かめに行ったのです。
つぼみもまだまだ硬そうですね。
◇その後、サイクリングロードをさらに進み、水門まで行って、安食近辺で食事をしてから、帰って来ました。今日は距離はあまりありませんでしたよ。
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2008年03月25日 (火) | 編集 | ◇先週末は印旛沼サイクリングロードから花見川サイクリングロードを通っていった訳ですが、最近このサイクリングロードを通る時、思うことがあります。
◇その一・・・印旛沼サイクリングロード上の阿宗橋から八千代道の駅までの間、印旛沼の両岸には釣り人が多く居ます。この間のサイクリングロード上は、自動車は入れないと思うのですが、実際は結構の数の自動車がサイクリングロードに入って駐車しています。
殆どの自動車はサイクリングロードにはかからず、草むらに駐車していますが、時々サイクリングロードに車輪を乗せて駐車している自動車があるので、元々狭い道幅のため、とても危ないと思います。
ある時は私が走っていると、一般道からサイクリングロードに乗り入れてくる自動車と遭遇したこともあります。
これって許可された自動車が乗り入れているのでしょうね？いつも疑問に思いながら走っています。
◇但し、これはこの花見川サイクリングロード〜印旛沼サイクリングロードの全長約50ｋｍのうち、この区間だけですね。釣り人用の特別区間なのかもしれません。
◇ちなみに印旛沼サイクリングロードの阿宗橋以東（＝風車方面）はさらに道幅は狭く、大体以下の写真のように車が入ってこれる状況でないので、このようなことはありません。
◇その二・・・八千代道の駅の前後の人の多さ。これは土日いつ走っても多いですねー。走っている人、歩いている人、ママチャリに乗っている人、道の駅に車を留めてハイキングに出かけている人。
但し、この前後は道幅が狭いので、歩行者が二列になって、歩いているとかなり危ないです。
また自転車で走っている人の中には、道路幅一杯に右に行ったり、左に行ったり、ふらふらとしたり、また右側通行をする人が多いですね。
歩いている人や走っている人にとっては、ロードレーサーは「邪魔な、危ない」存在に写っているかもしれませんので、なるべく静かに、過ぎているつもりですが、ロードで走っている者にとっては、結構ストレスが溜まりますよー。
◇これが、印旛沼サイクリングロードの風車の公園あたりから利根川辺りまでのサイクリングロードは、人がそもそも少ないこともあり、快適ですねー。路面状態もそんなに悪くありませんし。私はこちらの方が好きです。
◇また手賀沼サイクリングロードは、非常に広いし、路面も良好であり、良いなーと思っています。
◇花見川サイクリングロード方面は、色々と魅力的な街が多いので、もっと拡幅して通りやすくしてくれると、気楽に行けるのにナーと思います。（真面目な話題ですんまそん？！）
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ある時は私が走っていると、一般道からサイクリングロードに乗り入れてくる自動車と遭遇したこともあります。
これって許可された自動車が乗り入れているのでしょうね？いつも疑問に思いながら走っています。
◇但し、これはこの花見川サイクリングロード〜印旛沼サイクリングロードの全長約50ｋｍのうち、この区間だけですね。釣り人用の特別区間なのかもしれません。
◇ちなみに印旛沼サイクリングロードの阿宗橋以東（＝風車方面）はさらに道幅は狭く、大体以下の写真のように車が入ってこれる状況でないので、このようなことはありません。
◇その二・・・八千代道の駅の前後の人の多さ。これは土日いつ走っても多いですねー。走っている人、歩いている人、ママチャリに乗っている人、道の駅に車を留めてハイキングに出かけている人。
但し、この前後は道幅が狭いので、歩行者が二列になって、歩いているとかなり危ないです。
また自転車で走っている人の中には、道路幅一杯に右に行ったり、左に行ったり、ふらふらとしたり、また右側通行をする人が多いですね。
歩いている人や走っている人にとっては、ロードレーサーは「邪魔な、危ない」存在に写っているかもしれませんので、なるべく静かに、過ぎているつもりですが、ロードで走っている者にとっては、結構ストレスが溜まりますよー。
◇これが、印旛沼サイクリングロードの風車の公園あたりから利根川辺りまでのサイクリングロードは、人がそもそも少ないこともあり、快適ですねー。路面状態もそんなに悪くありませんし。私はこちらの方が好きです。
◇また手賀沼サイクリングロードは、非常に広いし、路面も良好であり、良いなーと思っています。
◇花見川サイクリングロード方面は、色々と魅力的な街が多いので、もっと拡幅して通りやすくしてくれると、気楽に行けるのにナーと思います。（真面目な話題ですんまそん？！）
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2008年03月23日 (日) | 編集 | ◇昨日のサイクリングの帰り道に行きつけのサイクルショップに寄ってみました。
と言うのは、�〆２鵑�らアソスの冬用のビブショーツではなく、パールイズミの短いレーパンにレッグウォーマーで走ったのです。そうしたところ、冬用のビブショーツの時はお尻のいわゆる臀部が痛かったのが、今回はお股が擦れる感じで痛かったのです。
◇確かにこのレーパンの場合、お股が擦れる感じが嫌で、以前の記事にも何度か書いてありました。
これは恐らくレーパンのパッドの広さが私のお股に合っていないか、縫い目のところが”当たって”いるのだと思います。
◇臀部は今回はあまり痛くないので、ビブショーツの時にはあんなに尻痛で苦しんだのが、レーパンの場合には尻痛はなく、股痛ですかという感じです。こんなに着るもので違うんだなと思いました。
◇そのため、今週アソスや２ＸＵのレーパンが入荷していないかチェックしに来たのです。
それと、やはりサドル周りが”ギシギシ”といやーな音がするため、点検をしてもらいたかったのです。
◇但し、レーパンはまだ入荷していませんでした。２ＸＵやアディダスは来週あたりの入荷予定で、アソスは5月頃まで当分入荷しないようです。
残念ですが、仕方ありません。来週もう一度チェックに行こうと思います。
◇また、サドルのギシギシという音は以前シートクランプが折れてしまった頃には既に音がしていたのですが、最近さらに音が大きくなってきたなーと思っていたのです。
◇ショップの人にチェックしてもらったところ、やはりサドルからの音のようでした。またシートポストに少しキズが付いているとの指摘も以前ありましたので、念のためキズの進行状況を確認してもらうと、結構進んでいるとのことでした。
◇そこで、元もとの”物欲の対象”であるサドルの交換を行い際に、シートポストも併せて新たに購入することとしました。
但し、ギシギシと音がしても、シートポストが折れてしまうということはないので、もう少し音が大きくなってからで大丈夫とのことでした。
◇シートポストはピンキリですが、カーボンならば15,000円は最低必要とのことです。サドルはショップの人からは「カイマノ」を勧められていました。「アリオネ」も捨てがたいなーと思いますが、重量が相当違うようなので、悩みます。
◇そうすると、サドルとシートポストで3万円は予算を見る必要があります。レーパンも相当高いしね。
今年は子ども二人の大学費用がダブルで必要ということもあり、お金の余裕が全くないので、暫くは、我慢かなと思っています。（だけど結局買っちゃうんだろうな）
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◇確かにこのレーパンの場合、お股が擦れる感じが嫌で、以前の記事にも何度か書いてありました。
これは恐らくレーパンのパッドの広さが私のお股に合っていないか、縫い目のところが”当たって”いるのだと思います。
◇臀部は今回はあまり痛くないので、ビブショーツの時にはあんなに尻痛で苦しんだのが、レーパンの場合には尻痛はなく、股痛ですかという感じです。こんなに着るもので違うんだなと思いました。
◇そのため、今週アソスや２ＸＵのレーパンが入荷していないかチェックしに来たのです。
それと、やはりサドル周りが”ギシギシ”といやーな音がするため、点検をしてもらいたかったのです。
◇但し、レーパンはまだ入荷していませんでした。２ＸＵやアディダスは来週あたりの入荷予定で、アソスは5月頃まで当分入荷しないようです。
残念ですが、仕方ありません。来週もう一度チェックに行こうと思います。
◇また、サドルのギシギシという音は以前シートクランプが折れてしまった頃には既に音がしていたのですが、最近さらに音が大きくなってきたなーと思っていたのです。
◇ショップの人にチェックしてもらったところ、やはりサドルからの音のようでした。またシートポストに少しキズが付いているとの指摘も以前ありましたので、念のためキズの進行状況を確認してもらうと、結構進んでいるとのことでした。
◇そこで、元もとの”物欲の対象”であるサドルの交換を行い際に、シートポストも併せて新たに購入することとしました。
但し、ギシギシと音がしても、シートポストが折れてしまうということはないので、もう少し音が大きくなってからで大丈夫とのことでした。
◇シートポストはピンキリですが、カーボンならば15,000円は最低必要とのことです。サドルはショップの人からは「カイマノ」を勧められていました。「アリオネ」も捨てがたいなーと思いますが、重量が相当違うようなので、悩みます。
◇そうすると、サドルとシートポストで3万円は予算を見る必要があります。レーパンも相当高いしね。
今年は子ども二人の大学費用がダブルで必要ということもあり、お金の余裕が全くないので、暫くは、我慢かなと思っています。（だけど結局買っちゃうんだろうな）
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2008年03月22日 (土) | 編集 | ◇今日は先週購入した２ＸＵの半袖ジャージにアームウォーマー＋フットウォーマーで出発しようとしたのですが、朝は風が冷たくて、ちょっと耐えられなかったので、ウィンドブレーカーを上に羽織って出発しました。
◇しかし、すぐに暑くなってウィンドブレーカーを脱ぐことなりましたね。脱いだウィンドブレーカーはくるくる丸めて、空いているボトルケージに上手く刺しておきました。
◇今日は天気も良かったので、印旛沼サイクリングロードからそのまま花見川サイクリングロードを通り、海に到達する直前に海浜幕張方面に進路を変えました。
花見川サイクリングロードでの道順は過去の該当記事を参照願います。
◇今日は写真も殆ど撮らずにひた走っていました。だから写真が殆どないのですが、花見川サイクリングロードの海に到達する直前で、かもめが大量に集まっているのを発見しましたので、証拠写真として撮ってみました。
◇かもめはこの場所によくたむろしていますので、ご記憶の方も多いでしょうね。
◇海浜幕張を通って、谷津干潟から南船橋まで道を通りました。
今日は時間の余裕もないので、谷津干潟のビジターセンターに寄らずに、そのままららぽーとのある南船橋まで足を延ばしました。
◇途中でコストコやメルクスといったショッピングセンターがありましたが、立ち寄りもせず一路ららぽーとへと向かいました。
◇ビジターセンター入り口のところから、ららぽーとまでの干潟の脇の道から谷津干潟のビジターセンターを振り返ります。私はこの干潟沿いの道が雰囲気があるので、好きです。
◇ららぽーとに到着です。まずは近くのビビッドスクエアのレストラン街の回転すし「銚子丸」へ行き、腹ごしらえです。ビビッドスクエアはとても人が少ないので、土日に寄っても楽に食事ができるのが好きです。
◇その後、ビビッドスクエアのY'sロードでジャージとレーパンを物色しましたが、まだ2008年の新作はまだ入荷が少ないので、ららぽーとのバイスクルセオへ行き、同じくジャージ＆レーパン＆サドルを物色してから、帰途に付きました。
◇片道、47ｋｍで、同じ道を帰ってきましたので、往復で95ｋｍでした。心地よい疲れとともに、100ｋｍは可能よねと思いました。
今日はこれで終わりです。よければポチッとお願いします。人気ブログランキング
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◇しかし、すぐに暑くなってウィンドブレーカーを脱ぐことなりましたね。脱いだウィンドブレーカーはくるくる丸めて、空いているボトルケージに上手く刺しておきました。
◇今日は天気も良かったので、印旛沼サイクリングロードからそのまま花見川サイクリングロードを通り、海に到達する直前に海浜幕張方面に進路を変えました。
花見川サイクリングロードでの道順は過去の該当記事を参照願います。
◇今日は写真も殆ど撮らずにひた走っていました。だから写真が殆どないのですが、花見川サイクリングロードの海に到達する直前で、かもめが大量に集まっているのを発見しましたので、証拠写真として撮ってみました。
◇かもめはこの場所によくたむろしていますので、ご記憶の方も多いでしょうね。
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今日は時間の余裕もないので、谷津干潟のビジターセンターに寄らずに、そのままららぽーとのある南船橋まで足を延ばしました。
◇途中でコストコやメルクスといったショッピングセンターがありましたが、立ち寄りもせず一路ららぽーとへと向かいました。
◇ビジターセンター入り口のところから、ららぽーとまでの干潟の脇の道から谷津干潟のビジターセンターを振り返ります。私はこの干潟沿いの道が雰囲気があるので、好きです。
◇ららぽーとに到着です。まずは近くのビビッドスクエアのレストラン街の回転すし「銚子丸」へ行き、腹ごしらえです。ビビッドスクエアはとても人が少ないので、土日に寄っても楽に食事ができるのが好きです。
◇その後、ビビッドスクエアのY'sロードでジャージとレーパンを物色しましたが、まだ2008年の新作はまだ入荷が少ないので、ららぽーとのバイスクルセオへ行き、同じくジャージ＆レーパン＆サドルを物色してから、帰途に付きました。
◇片道、47ｋｍで、同じ道を帰ってきましたので、往復で95ｋｍでした。心地よい疲れとともに、100ｋｍは可能よねと思いました。
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2008年03月17日 (月) | 編集 | ◇昨日はとても暖かかったのに、私は冬用のアソスのビブショーツと、２XUの防寒ジャージを着ていきましたので、とても暑かったです。昨年の夏からロードバイクを始めたので、当然半袖や秋用の長袖も持っているはずですが、実は私が持っている半袖は全てバックポケットがないタイプなんです。
◇つまり、当時、超初心者だったため（今もあまり変わっていませんが）、バックポケット付きのウェアが、”いかにもローディです”という感じがするのがなんとなく恥ずかしくて、照れていたんですね。そのため、春〜夏〜秋用のウェアは昔の記事にも書いていますが、ミズノの発汗性の高いウェアとか、単なるTシャツか、単なる短パンとかばかりなんです。
◇ところが、冬用のジャージで初めてバックポケット付きのモノを着てみると、何とも便利なことが判りました。ロードバイクを始めたばかりの頃は、デジカメも持って行かなかったこともあり、トライバッグの中に貴重品を入れていたり、リュックを背負って、そこに荷物を入れていたのですが、バッグポケット付きのウェアであれば、それだけで済む。デジカメはトライバッグに入れれば良い・・・と考えが変わったのです。
◇だから、昨日はとても暖かかったけど、今更ミズノのウェアとかで出かけられなかったのです。（荷物が収納できないからね）
そのため、暑くてもバッグポケットの付いている冬用ジャージで出かけるしかなかったのです。
◇しかし、さすがに暑くて、ヘルメットを脱いだりすると、汗が滝のように流れ落ちるくらいでしたので、これは堪らんということで、昨日はバラ園からの帰り道におらがサイクルショップに立ち寄り、半袖のウェアを購入しました。
◇モノは２XUの前年モデルのウェアです。前年モデルなので、割引きになっていました。アソスの新商品はまだこれからということですので、まずは冬用ジャージで馴染みのある２XUにした訳です。
◇このウェアではまだ少し肌寒い時にはアームウォーマーやレッグウォーマーを付けて走ります。
◇そして、そのうちアソスの今年のモデルが入荷したら、ウェアと短パンを買いたいなーと思っています。アソスはやはり良いよなーと思いますので・・・・
＊いつになったら、サドルとシートポストを買えるのかな・・・＊
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◇つまり、当時、超初心者だったため（今もあまり変わっていませんが）、バックポケット付きのウェアが、”いかにもローディです”という感じがするのがなんとなく恥ずかしくて、照れていたんですね。そのため、春〜夏〜秋用のウェアは昔の記事にも書いていますが、ミズノの発汗性の高いウェアとか、単なるTシャツか、単なる短パンとかばかりなんです。
◇ところが、冬用のジャージで初めてバックポケット付きのモノを着てみると、何とも便利なことが判りました。ロードバイクを始めたばかりの頃は、デジカメも持って行かなかったこともあり、トライバッグの中に貴重品を入れていたり、リュックを背負って、そこに荷物を入れていたのですが、バッグポケット付きのウェアであれば、それだけで済む。デジカメはトライバッグに入れれば良い・・・と考えが変わったのです。
◇だから、昨日はとても暖かかったけど、今更ミズノのウェアとかで出かけられなかったのです。（荷物が収納できないからね）
そのため、暑くてもバッグポケットの付いている冬用ジャージで出かけるしかなかったのです。
◇しかし、さすがに暑くて、ヘルメットを脱いだりすると、汗が滝のように流れ落ちるくらいでしたので、これは堪らんということで、昨日はバラ園からの帰り道におらがサイクルショップに立ち寄り、半袖のウェアを購入しました。
◇モノは２XUの前年モデルのウェアです。前年モデルなので、割引きになっていました。アソスの新商品はまだこれからということですので、まずは冬用ジャージで馴染みのある２XUにした訳です。
◇このウェアではまだ少し肌寒い時にはアームウォーマーやレッグウォーマーを付けて走ります。
◇そして、そのうちアソスの今年のモデルが入荷したら、ウェアと短パンを買いたいなーと思っています。アソスはやはり良いよなーと思いますので・・・・
＊いつになったら、サドルとシートポストを買えるのかな・・・＊
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2008年03月16日 (日) | 編集 | ◇今日は、暖かかったですね。私は朝は行きつけの床屋に行き、また髪の毛を短くカットしてから、2週間ぶりにロードバイクで出かけました。
◇まずは、川村記念美術館にＧｏ！です。ここは、先日行った時には、改修工事のため、一時休館中でしたが、昨日＝3月15日よりリニューアルオープンとなったのであります。
◇そのため、早速行ってみたのです。道順も先日行ったばかりなので、今日は地図なしです。
ところが、入り口に着き、入場料を見てびっくり。今回リニューアル記念の企画展が開かれていたからなのか、1,500円します。美術館に入る目的で来場した芸術心のある善男善女であれば、当然入場しますが・・・・私は取りあえず来てみましたという奴なので・・・・・
−−−以下、私の心の呟き−−−
◇以前、奥さんと昔来たときに、入場した時もそんなものだったのかな・・・・。知らなかったな。どうしようかな、2人で来ているならばともかく、一人だしな。1,500円あればここのレストランのランチプレートが食べれるしなー。
−−−以上、心の呟き終了−−−
◇と言うわけで、折角リニューアルオープン2日目に訪問するという文化的な意欲を示したにも関わらず、あっさりと食欲に負けてしまい、まだお昼には早かったのですが、レストランにＧｏ！です。
◇レストランはまだオープンしたばかりなので、先客は2組だけです。私が注文したのは、前回と同じランチプレート・1,300円なりです。一人のランチとしてはちょっと豪勢ですが、入場料1,500円を払ったと思えば・・・文化的な素養のない奴だ・・・
◇ランチを食べた後は、園内を散歩してみました。さすがに前回来た時と違って、来場している人の数が違います。
◇先日見た彫刻の裏側です。ふむふむ、こうなっているのね。
◇園内には色々な花が咲いていましたが、菜の花が目立ちましたね。
◇菜の花と芸術作品の組み合わせ。
◇園内の奥の方の休憩所では、今回の企画展開催中の土日祭日に限り、弁当やサンドイッチ等を販売していますとのインフォメーションがありました。天気の良い日でレストランが混んでいる時は、ここでお弁当を買って、食べるのも良い気がします。（実際、多くの人が買って食べていました。）
◇さて、園内散策後、今度は久しぶりに京成バラ園に行ってみることとしました。
前回はバラのシーズン終了後のため、全く花はありませんでしたが、今日はどうでしょうか。
◇バラ園到着です。4月末まではオフシーズンなので、入場料は300円です。私は年間パスポートを持っていますので、迷うことなく入場しましたが、掲示板のバラの開花情報では、バラはまだまだみたい・・・
◇”春の開花に向け準備中”ですから、つまり咲いていないということですね。だけど、他の花が少しは咲いているみたいだからと、入ってみると・・・
◇文字通り”強剪定”されたバラ達が居ました。しかし、こんなにもバラが咲いているときとギャップがあるとは驚きです。
◇しかし、開花状況の掲示板に書いている通り、見頃を迎えている花もあるので、それらを散策しましたよ。
◇まずは「しだれ梅」２つ。
◇こぶしもちらほらと咲いていました。
◇ボケも咲き始めていました。
◇手前の黄色い木がサンシュ、奥の赤い木が紅梅です。
◇伊豆半島ではもう見頃は過ぎたのかな・・・河津桜です。
◇色々と紹介しましたが、やはり少し寂しい？
まだ日は陽は陰っていませんが、そろそろ帰ろうと、印旛沼サイクリングロードに戻って帰路に着きました。
◇その前にトライバッグのマジックテープの留め方を変えて今日は走った訳ですが、きちんと固定されていましたので、これならばぐらぐら動くこともなく、快適です。
＊それでは、バイチャ！＊
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◇まずは、川村記念美術館にＧｏ！です。ここは、先日行った時には、改修工事のため、一時休館中でしたが、昨日＝3月15日よりリニューアルオープンとなったのであります。
◇そのため、早速行ってみたのです。道順も先日行ったばかりなので、今日は地図なしです。
ところが、入り口に着き、入場料を見てびっくり。今回リニューアル記念の企画展が開かれていたからなのか、1,500円します。美術館に入る目的で来場した芸術心のある善男善女であれば、当然入場しますが・・・・私は取りあえず来てみましたという奴なので・・・・・
−−−以下、私の心の呟き−−−
◇以前、奥さんと昔来たときに、入場した時もそんなものだったのかな・・・・。知らなかったな。どうしようかな、2人で来ているならばともかく、一人だしな。1,500円あればここのレストランのランチプレートが食べれるしなー。
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◇と言うわけで、折角リニューアルオープン2日目に訪問するという文化的な意欲を示したにも関わらず、あっさりと食欲に負けてしまい、まだお昼には早かったのですが、レストランにＧｏ！です。
◇レストランはまだオープンしたばかりなので、先客は2組だけです。私が注文したのは、前回と同じランチプレート・1,300円なりです。一人のランチとしてはちょっと豪勢ですが、入場料1,500円を払ったと思えば・・・文化的な素養のない奴だ・・・
◇ランチを食べた後は、園内を散歩してみました。さすがに前回来た時と違って、来場している人の数が違います。
◇先日見た彫刻の裏側です。ふむふむ、こうなっているのね。
◇園内には色々な花が咲いていましたが、菜の花が目立ちましたね。
◇菜の花と芸術作品の組み合わせ。
◇園内の奥の方の休憩所では、今回の企画展開催中の土日祭日に限り、弁当やサンドイッチ等を販売していますとのインフォメーションがありました。天気の良い日でレストランが混んでいる時は、ここでお弁当を買って、食べるのも良い気がします。（実際、多くの人が買って食べていました。）
◇さて、園内散策後、今度は久しぶりに京成バラ園に行ってみることとしました。
前回はバラのシーズン終了後のため、全く花はありませんでしたが、今日はどうでしょうか。
◇バラ園到着です。4月末まではオフシーズンなので、入場料は300円です。私は年間パスポートを持っていますので、迷うことなく入場しましたが、掲示板のバラの開花情報では、バラはまだまだみたい・・・
◇”春の開花に向け準備中”ですから、つまり咲いていないということですね。だけど、他の花が少しは咲いているみたいだからと、入ってみると・・・
◇文字通り”強剪定”されたバラ達が居ました。しかし、こんなにもバラが咲いているときとギャップがあるとは驚きです。
◇しかし、開花状況の掲示板に書いている通り、見頃を迎えている花もあるので、それらを散策しましたよ。
◇まずは「しだれ梅」２つ。
◇こぶしもちらほらと咲いていました。
◇ボケも咲き始めていました。
◇手前の黄色い木がサンシュ、奥の赤い木が紅梅です。
◇伊豆半島ではもう見頃は過ぎたのかな・・・河津桜です。
◇色々と紹介しましたが、やはり少し寂しい？
まだ日は陽は陰っていませんが、そろそろ帰ろうと、印旛沼サイクリングロードに戻って帰路に着きました。
◇その前にトライバッグのマジックテープの留め方を変えて今日は走った訳ですが、きちんと固定されていましたので、これならばぐらぐら動くこともなく、快適です。
＊それでは、バイチャ！＊
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2008年03月15日 (土) | 編集 | ◇今日は1,785円の利用料を支払って、コナミスポーツクラブに行ってきました。今までは月会員だったのですが、当初のように暇さえあればトレーニングに行くという訳でもなく、一週間に1回程度ですので、利用する度に利用料を支払う方式にしたのでした。
◇スポーツクラブに行く時も、ポラーのボトルを持っていってるのですが、今日帰ってきてから、ボトルの蓋を綺麗にしようと思い、先日くりすちゃんろなうどさんのブログでイワサビッチさんから教えていただいたとおり、飲み口をカチッと音がするまで左に捻り、そして上に引っ張ると外れました。
◇外してみると、意外と綺麗でしたが、折角なのでごしごしスポンジで擦って洗いましたよ。取り付けるときは、まずそのまま飲み口を押し込んで、その後、カチットいうまで適当に回して固定しますた。（押し込む位置によっては、飲み口を押し込んだ時点でカチッと言う場合もありました。（何回か試しました）
要はカチッと音がすれば固定されたということですね。
◇ちなみに固定されていないと、ドリンクを飲むときに歯で引き上げた時に、飲み口が外れることがありそうなので、ちゃんとカチッと言うまで固定しておかないとね。
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◇スポーツクラブに行く時も、ポラーのボトルを持っていってるのですが、今日帰ってきてから、ボトルの蓋を綺麗にしようと思い、先日くりすちゃんろなうどさんのブログでイワサビッチさんから教えていただいたとおり、飲み口をカチッと音がするまで左に捻り、そして上に引っ張ると外れました。
◇外してみると、意外と綺麗でしたが、折角なのでごしごしスポンジで擦って洗いましたよ。取り付けるときは、まずそのまま飲み口を押し込んで、その後、カチットいうまで適当に回して固定しますた。（押し込む位置によっては、飲み口を押し込んだ時点でカチッと言う場合もありました。（何回か試しました）
要はカチッと音がすれば固定されたということですね。
◇ちなみに固定されていないと、ドリンクを飲むときに歯で引き上げた時に、飲み口が外れることがありそうなので、ちゃんとカチッと言うまで固定しておかないとね。
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2008年03月14日 (金) | 編集 | ◇ロードバイクの場合、荷物をどこに納めるかが重要ですね。さらにブロガーの場合は、デジカメをどこに収納しておくか、悩ましい課題ですね。
◇先輩達は色々と工夫していて、例えばゴードンさんは、デジカメを上手く入れられるバッグを探してきて、自分で自作・工夫してらっしゃいました。
◇私はトライバッグにデジカメを入れています。これをトップチューブとヘッドチューブのところで留めており、いざとなれば、蓋のをべりっとあけて、そこからデジカメを取り出して、撮影に入るわけです。
◇トライバッグを使っている方は多いかと思いますが、例えばくりすちゃんろなうどさんも、愛用されていますね。くりすちゃんろなうどさんの場合は、必ずしもデジカメだけを入れる訳ではないようですが。
◇ところが、このトライバッグは当初はあまり上手く固定できずにいて、漕いでいるうちにバッグ自体が傾いて、殆ど真下に回ったことも度々ありました。
なぜかというと、ヘッドチューブの方に固定用のバンドを巻いて、マジックテープで固定するのですが、このバンドの長さが上手く合っていず、留めても常に緩い感じでしか、留められなかったのです。
◇見えにくいでしょうが、このバンドの一番先端の丸で囲んだところに少しだけマジックテープが付いているだけなので、上手く長さを合わさないと、固定できないのです。
◇そこで、次の方法としては。ヘッドチューブのところで、回すのではなく上から回して、少ないマジックテープで留める方法です。
◇これだと、ぎりぎりチューブを上から回ってバンドの先に頼りなく付いている、マジックテープでなんとか停まります。これだと、チューブ側に引っ張りながら留めれば、かなり強く取り付けられるので、マジックテープで固定されていれば、ぐるぐる回ることもありません。但し、これは上からバンドを回しているため、ハンドルを左右に切ると、マジックテープがほんとにぎりぎりに留まっているため、「べりっ」と剥がれてしまい、気づくとバンドが外れて、やはりバッグが回ってしまうことが多いです。
◇そこで、マジックテープを買ってきて貼りあわせようかしらと思っていたところ、バンドをチューブに回した後、トップチューブに取り付けるためのバンドのところまで引っ張ってみると、丁度マジックテープが上手く位置が合うことが判りました。
◇この方法であれば、ハンドルを左右に切っても、マジックテープの留めたところが「べりっ」とと外れてしまうこともなく、上手く付いている気がします。
実はこの最後の留め方で、トライバッグを固定したうえで、まだ走っていないので、確信はまだありませんが、恐らく問題ない気がします。
早速今週末に試してみます。
・・・説明が下手なので、何を言っているか判らないかもしれませんが、なんとか想像力を豊かにしていただき、無理やりご理解いただければと思います。・・・・
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◇先輩達は色々と工夫していて、例えばゴードンさんは、デジカメを上手く入れられるバッグを探してきて、自分で自作・工夫してらっしゃいました。
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◇トライバッグを使っている方は多いかと思いますが、例えばくりすちゃんろなうどさんも、愛用されていますね。くりすちゃんろなうどさんの場合は、必ずしもデジカメだけを入れる訳ではないようですが。
◇ところが、このトライバッグは当初はあまり上手く固定できずにいて、漕いでいるうちにバッグ自体が傾いて、殆ど真下に回ったことも度々ありました。
なぜかというと、ヘッドチューブの方に固定用のバンドを巻いて、マジックテープで固定するのですが、このバンドの長さが上手く合っていず、留めても常に緩い感じでしか、留められなかったのです。
◇見えにくいでしょうが、このバンドの一番先端の丸で囲んだところに少しだけマジックテープが付いているだけなので、上手く長さを合わさないと、固定できないのです。
◇そこで、次の方法としては。ヘッドチューブのところで、回すのではなく上から回して、少ないマジックテープで留める方法です。
◇これだと、ぎりぎりチューブを上から回ってバンドの先に頼りなく付いている、マジックテープでなんとか停まります。これだと、チューブ側に引っ張りながら留めれば、かなり強く取り付けられるので、マジックテープで固定されていれば、ぐるぐる回ることもありません。但し、これは上からバンドを回しているため、ハンドルを左右に切ると、マジックテープがほんとにぎりぎりに留まっているため、「べりっ」と剥がれてしまい、気づくとバンドが外れて、やはりバッグが回ってしまうことが多いです。
◇そこで、マジックテープを買ってきて貼りあわせようかしらと思っていたところ、バンドをチューブに回した後、トップチューブに取り付けるためのバンドのところまで引っ張ってみると、丁度マジックテープが上手く位置が合うことが判りました。
◇この方法であれば、ハンドルを左右に切っても、マジックテープの留めたところが「べりっ」とと外れてしまうこともなく、上手く付いている気がします。
実はこの最後の留め方で、トライバッグを固定したうえで、まだ走っていないので、確信はまだありませんが、恐らく問題ない気がします。
早速今週末に試してみます。
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2008年03月10日 (月) | 編集 | ◇昨日の名古屋国際女子マラソンでは、Ｑちゃんは残念でした。
私は朝から奥さんと子どもと一緒に外出しており、マラソン開始までに家に戻って来れませんでしたが、今はワンセグ携帯と言うとても便利なものがあるので、外出先で昼食を食べながら少し見ていました。
◇しかし、まさか走り出してわずか9ｋｍ頃で脱落したとは思いませんでした。千葉県の特に北総地区の者にとっては、近くで時々練習風景も見ることもあり、Ｑちゃんに特別な思い入れがあったのですが、残念です。
◇実は今日は外出の予定でしたので、きっとマラソンが始まるまでに間に合わないだろうと思い、ＤＶＤ録画予約をしていました。その録画していたＤＶＤを、帰宅してから「どこで、Ｑちゃんが遅れ始めたのか」を確認しようと思っていたら、結局最初から最後までずーと見ることになりました。
◇それにしても優勝した中村さんは初マラソンで、たいしたもんだと思います。今日、オリンピックの代表選手にも選ばれて、良かった良かったと思います。
◇ということで、昨日は自転車は、なしでした。1週間、まったく自転車に乗ることがなかったのは、めったにないので（初めてに近いかなー）、体が鈍りそうで、気をつけなくてはと思います。
・・・あーあ、眠い。近頃睡眠不足のため････眠くてたまりません。・・・・・・
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私は朝から奥さんと子どもと一緒に外出しており、マラソン開始までに家に戻って来れませんでしたが、今はワンセグ携帯と言うとても便利なものがあるので、外出先で昼食を食べながら少し見ていました。
◇しかし、まさか走り出してわずか9ｋｍ頃で脱落したとは思いませんでした。千葉県の特に北総地区の者にとっては、近くで時々練習風景も見ることもあり、Ｑちゃんに特別な思い入れがあったのですが、残念です。
◇実は今日は外出の予定でしたので、きっとマラソンが始まるまでに間に合わないだろうと思い、ＤＶＤ録画予約をしていました。その録画していたＤＶＤを、帰宅してから「どこで、Ｑちゃんが遅れ始めたのか」を確認しようと思っていたら、結局最初から最後までずーと見ることになりました。
◇それにしても優勝した中村さんは初マラソンで、たいしたもんだと思います。今日、オリンピックの代表選手にも選ばれて、良かった良かったと思います。
◇ということで、昨日は自転車は、なしでした。1週間、まったく自転車に乗ることがなかったのは、めったにないので（初めてに近いかなー）、体が鈍りそうで、気をつけなくてはと思います。
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2008年03月08日 (土) | 編集 | ◇今日は朝方から用事のため、出かけた後、2週間ぶりにエグザススポーツクラブに行ってきました。
◇2週間ぶりのスポーツクラブにおいては、上半身の筋肉が落ちてきている印象を受けます。いつもと同じ負荷・回数を行っているにも関わらず、凄くきついのです。
さすがに下半身は、ロードバイクに乗っているからか、まずまず筋肉を維持できているみたいです。
◇もともと週1回のトレーニングでは、現状維持が精一杯ですので、1週でも間を空けると、たちまち筋力低下となるのでしょうね？
・・・今日は、すみません。これだけです。脳梗塞のブログの更新で手一杯でした。ごめんなさい。
◇明日も午前中、用事があり、また名古屋国際マラソンを見るので、明日もロードバイクに乗れないかもしれません。・・・
残念です。
◇ちなみに、今日、久しぶりにトレーニング直後の体重が59.1ｋｇと、58ｋｇ台突入まぢかでした。（お風呂上りは59.8ｋｇ・・・こんなものでしょうね）
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◇2週間ぶりのスポーツクラブにおいては、上半身の筋肉が落ちてきている印象を受けます。いつもと同じ負荷・回数を行っているにも関わらず、凄くきついのです。
さすがに下半身は、ロードバイクに乗っているからか、まずまず筋肉を維持できているみたいです。
◇もともと週1回のトレーニングでは、現状維持が精一杯ですので、1週でも間を空けると、たちまち筋力低下となるのでしょうね？
・・・今日は、すみません。これだけです。脳梗塞のブログの更新で手一杯でした。ごめんなさい。
◇明日も午前中、用事があり、また名古屋国際マラソンを見るので、明日もロードバイクに乗れないかもしれません。・・・
残念です。◇ちなみに、今日、久しぶりにトレーニング直後の体重が59.1ｋｇと、58ｋｇ台突入まぢかでした。（お風呂上りは59.8ｋｇ・・・こんなものでしょうね）
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2008年03月07日 (金) | 編集 | ◇今週水曜日＝5日は名古屋出張でした。市内の桜通りを歩いていたら、9日に実施する名古屋国際マラソンの立て看板がありました。
◇そうです。北京オリンピックの最終選考の大会で、千葉でトレーニングをしていた高橋尚子が走る大会です。今週日曜日の午後は、トレーニングもロードバイクも行わず、Qちゃんを応援するぞー。
ファイト！！！Qちゃん！！！フレーフレー！！Qちゃん！！
◇それと、違う話ですが、名古屋駅で「赤福」が販売していました。3月3日から伊勢市内以外での販売を開始したそうです。
◇但し、今までみたいにどこでも売っている訳ではなく、名古屋駅では2箇所くらいのようですね。
「白い恋人」の時も販売数が少ないことから、入手困難だったようですが、この「赤福」も沢山の人が行列を作って並んでいました。係員の人に尋ねたら、20〜30分待ちで、一人最高5箱までとのことでした。
◇私も「赤福」のファンですが、忙しく、並ぶ時間もありませんので、取りあえずパスしました。名古屋出張の機会はまだありますので、そのうち買える機会もあるでしょう。
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◇それと、違う話ですが、名古屋駅で「赤福」が販売していました。3月3日から伊勢市内以外での販売を開始したそうです。
◇但し、今までみたいにどこでも売っている訳ではなく、名古屋駅では2箇所くらいのようですね。
「白い恋人」の時も販売数が少ないことから、入手困難だったようですが、この「赤福」も沢山の人が行列を作って並んでいました。係員の人に尋ねたら、20〜30分待ちで、一人最高5箱までとのことでした。
◇私も「赤福」のファンですが、忙しく、並ぶ時間もありませんので、取りあえずパスしました。名古屋出張の機会はまだありますので、そのうち買える機会もあるでしょう。
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2008年03月06日 (木) | 編集 | ◇日曜日のツーリングの際も少し尻痛が出てきたのですが、今回ついに尻痛の原因が判ってしまいました。
◇途中、コンビニでトイレに入って、冬用のビブロングパンツを下ろそうとした際に、ウエアのお尻のところに手が触れた時になんとなく、違和感が・・・
◇ウェアの右の丁度臀部の辺りの布がささくれだっていて、毛玉みたいになっているのです。
⇒写真はこちら！
判りにくいと思いますが、赤の楕円で囲んだところのウェアが毛玉状になっているのです。
◇このウェアは今期購入したばかりのアソスのウェアで、”モノ”は良いものだと思いますが、それにしては、毛玉になるのが早くないかーーー。
◇と、ここで気づきました。つまり、今までもぼんやりと自覚はしていたのですが、私は漕いでいる時も体重が右の方にかかりすぎているのです。つまり、体が右に傾いているというか、右側に重心が偏っていると言うか・・・
◇私は右脳梗塞に罹ったため、左半身がやや不自由ですので、例えば普通に立っているときも、右足に体重がかかっているのです。極端に言えば、「右足だけで立っている」状態なんですね。
◇この両半身のバランスがおかしい状態をトレーニングに取り組む中で、長い時間をかけて修正してきて、さらにロードバイクに乗るようになってからは、強制的に左足や左手を動かすようにするうちに、徐々に直ってきたと思うのですが、やはりそれでも右半身のみを”使う”くせが抜けずに、体重が偏ってかかっているのだと思います。
◇このため、痩せてきたとは言え、60ｋｇ程度の体重のうちのかなりの重力が右のお尻にかかっている。このために右のお尻がすれて痛くなるのだと思います。その”証拠”を今回、パンツのお尻の布が擦れて毛玉状になっていることで、見つけてしまったのです。
◇要は「フォーム」が悪いということなんですが、脳梗塞で後遺症がある身にとっては、「判っているけど、体が言うことを利かない。」という状態なので、自分の意思でコントロールできないんですよね。
大分脳梗塞のことは克服してきたつもりですが、やはりまだまだなんだなと思いました。
◇今まで、右の尻が痛いと訴え、サドルを替えたらどうかと考えたり、高さを変えたりして、痛みを軽減しようとしていましたが、根本的なフォームの問題とすると、実は深刻だなーと思います。
◇とすると、まずは無理やりフォームを矯正していくしかないので、次回以降相当意識して乗ることにしたいと思います。
◇併せて、”モノ”で解決できるのなら、強制的に矯正してくれるようなグッズで解決を図ることに積極的にトライするつもりです。
◇まずは、サイクルスポーツ3月号の43ページに記事が載っていた通り、オロナイン軟膏をパンツのパッドに思い切り塗って、摩擦を軽減させることにしようと思います。
◇フォームに気を付けるとして、それでなかなか直らない場合には、次はやはり、「サドル」か・・・・・
とすべてを物欲に結び付けてしまう私。・・・・・
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◇途中、コンビニでトイレに入って、冬用のビブロングパンツを下ろそうとした際に、ウエアのお尻のところに手が触れた時になんとなく、違和感が・・・
◇ウェアの右の丁度臀部の辺りの布がささくれだっていて、毛玉みたいになっているのです。
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判りにくいと思いますが、赤の楕円で囲んだところのウェアが毛玉状になっているのです。
◇このウェアは今期購入したばかりのアソスのウェアで、”モノ”は良いものだと思いますが、それにしては、毛玉になるのが早くないかーーー。
◇と、ここで気づきました。つまり、今までもぼんやりと自覚はしていたのですが、私は漕いでいる時も体重が右の方にかかりすぎているのです。つまり、体が右に傾いているというか、右側に重心が偏っていると言うか・・・
◇私は右脳梗塞に罹ったため、左半身がやや不自由ですので、例えば普通に立っているときも、右足に体重がかかっているのです。極端に言えば、「右足だけで立っている」状態なんですね。
◇この両半身のバランスがおかしい状態をトレーニングに取り組む中で、長い時間をかけて修正してきて、さらにロードバイクに乗るようになってからは、強制的に左足や左手を動かすようにするうちに、徐々に直ってきたと思うのですが、やはりそれでも右半身のみを”使う”くせが抜けずに、体重が偏ってかかっているのだと思います。
◇このため、痩せてきたとは言え、60ｋｇ程度の体重のうちのかなりの重力が右のお尻にかかっている。このために右のお尻がすれて痛くなるのだと思います。その”証拠”を今回、パンツのお尻の布が擦れて毛玉状になっていることで、見つけてしまったのです。
◇要は「フォーム」が悪いということなんですが、脳梗塞で後遺症がある身にとっては、「判っているけど、体が言うことを利かない。」という状態なので、自分の意思でコントロールできないんですよね。
大分脳梗塞のことは克服してきたつもりですが、やはりまだまだなんだなと思いました。
◇今まで、右の尻が痛いと訴え、サドルを替えたらどうかと考えたり、高さを変えたりして、痛みを軽減しようとしていましたが、根本的なフォームの問題とすると、実は深刻だなーと思います。
◇とすると、まずは無理やりフォームを矯正していくしかないので、次回以降相当意識して乗ることにしたいと思います。
◇併せて、”モノ”で解決できるのなら、強制的に矯正してくれるようなグッズで解決を図ることに積極的にトライするつもりです。
◇まずは、サイクルスポーツ3月号の43ページに記事が載っていた通り、オロナイン軟膏をパンツのパッドに思い切り塗って、摩擦を軽減させることにしようと思います。
◇フォームに気を付けるとして、それでなかなか直らない場合には、次はやはり、「サドル」か・・・・・
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2008年03月05日 (水) | 編集 | ◇3,000ｋｍでタイヤ交換の予定だったのに、なんだかんだと理由をつけて、ショップの人を説得してまでして、タイヤの購入を強行し、そのまま日曜日におニューのタイヤで走ったのですが、その時の感想です。
◇以前のＦＵＳＥも8気圧が適正と言われて、毎回8気圧を入れていましたが、路面のちょっとした荒れをすごく拾ってしまって、「ゴツゴツ」とした乗り心地だったんですが、グランプリは同じ8気圧でもずっとマイルドな感じです。
◇勿論、段差があれば振動を拾うのは当然ですが、ちょっとした荒れた路面の時は上手く吸収してしまう感じです。
◇速度は・・・どうでしょうかねー。なんと言ってもエンジンである私の脚力がねー。
だけど、この数週間は、ツーリングの最後の方になるとへたって来たのですが、日曜日は昭和の森からの帰りは元気でしたよ、足の方は。
なんと言っても”軽い”感じがします。軽快というか。
◇グリップ力は今のところ、良く判りません。なんと言っても私は下りでコーナーをがんがん攻めると言う訳でもありませんし、限界までタイヤの性能を試したことがありませんから。
◇ショップの人の言うには、最初のうちは薄皮があるので、グリップ力は万全ではないそうですが、少し使っていき、一皮剥けると、グリップ力が発揮されるようですよ。
◇全体的には「いいぞー」という印象です。さすがサイクルスポーツの2月号の「速効グレードアップ」という特集の「タイヤ交換で走りが激変する。」というセクションの30ページに「軽い走行感」の部門で第3位、「耐久性も備えたオールラウンダー」の部門で第2位というタイヤと言えます。
早く週末が来て、走りたいという気持ちにさせてくれます。
ちょっとタイヤを保管しているところをアップで。このチューブはホイールとナットで固定致します。
◇このように、やはり良いタイヤだわーと思うのですが、一つだけ思わぬところで副産物がありました。
それは、良く理由が判らないのですが、何となくサドルが高くなった感じがするということです。タイヤの高さが少し延びたのか、わかりませんが、いわゆるサドルが2〜３ｍｍ高くなった時と同じお尻の痛みが感じます。
だけど、仮にタイヤ高が高くなったとしても、サドル高と関係ない気がするんですが、単なる気のせいかしら・・・
次の週末にはほんの少しサドル高を低くしてみて、走ってみようかなと思っています。
・・・しかし、全体としては物欲を発揮して良かったなと思います。・・・・
◇さて、タイヤ交換の時にショップの人と話していて、やはり走りを劇的によくするためには、コンポを良いものにするより、今回のように「タイヤ」を良いものに替えるとともに、「ホイール」を良いものにすることが重要とのアドバイスが・・・
雑誌を読んでも確かにホイールのアップグレードが効果を実感できる大きな要素であるとの説明が多いですよね？
そこでお勧めいただいたのは”マヴィック・キシリウムＳＬ”126,000円なりか、”マヴィック・キシリウムエリート”84,000円なりです。
さすがの物欲王の私もそんなに気軽には手を出せないので、まずはお金をためることだなーと思います。
・・・というか、もっと脚力を付けなくては・・・・
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◇以前のＦＵＳＥも8気圧が適正と言われて、毎回8気圧を入れていましたが、路面のちょっとした荒れをすごく拾ってしまって、「ゴツゴツ」とした乗り心地だったんですが、グランプリは同じ8気圧でもずっとマイルドな感じです。
◇勿論、段差があれば振動を拾うのは当然ですが、ちょっとした荒れた路面の時は上手く吸収してしまう感じです。
◇速度は・・・どうでしょうかねー。なんと言ってもエンジンである私の脚力がねー。
だけど、この数週間は、ツーリングの最後の方になるとへたって来たのですが、日曜日は昭和の森からの帰りは元気でしたよ、足の方は。
なんと言っても”軽い”感じがします。軽快というか。
◇グリップ力は今のところ、良く判りません。なんと言っても私は下りでコーナーをがんがん攻めると言う訳でもありませんし、限界までタイヤの性能を試したことがありませんから。
◇ショップの人の言うには、最初のうちは薄皮があるので、グリップ力は万全ではないそうですが、少し使っていき、一皮剥けると、グリップ力が発揮されるようですよ。
◇全体的には「いいぞー」という印象です。さすがサイクルスポーツの2月号の「速効グレードアップ」という特集の「タイヤ交換で走りが激変する。」というセクションの30ページに「軽い走行感」の部門で第3位、「耐久性も備えたオールラウンダー」の部門で第2位というタイヤと言えます。
早く週末が来て、走りたいという気持ちにさせてくれます。
ちょっとタイヤを保管しているところをアップで。このチューブはホイールとナットで固定致します。
◇このように、やはり良いタイヤだわーと思うのですが、一つだけ思わぬところで副産物がありました。
それは、良く理由が判らないのですが、何となくサドルが高くなった感じがするということです。タイヤの高さが少し延びたのか、わかりませんが、いわゆるサドルが2〜３ｍｍ高くなった時と同じお尻の痛みが感じます。
だけど、仮にタイヤ高が高くなったとしても、サドル高と関係ない気がするんですが、単なる気のせいかしら・・・
次の週末にはほんの少しサドル高を低くしてみて、走ってみようかなと思っています。
・・・しかし、全体としては物欲を発揮して良かったなと思います。・・・・
◇さて、タイヤ交換の時にショップの人と話していて、やはり走りを劇的によくするためには、コンポを良いものにするより、今回のように「タイヤ」を良いものに替えるとともに、「ホイール」を良いものにすることが重要とのアドバイスが・・・
雑誌を読んでも確かにホイールのアップグレードが効果を実感できる大きな要素であるとの説明が多いですよね？
そこでお勧めいただいたのは”マヴィック・キシリウムＳＬ”126,000円なりか、”マヴィック・キシリウムエリート”84,000円なりです。
さすがの物欲王の私もそんなに気軽には手を出せないので、まずはお金をためることだなーと思います。
・・・というか、もっと脚力を付けなくては・・・・
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2008年03月03日 (月) | 編集 | ◇すみません、まずは昨日の続きです。
◇タイヤを交換してもらったら、お昼近くになりましたので、簡単な食事をしてから、半日で行けるところへ行くこととしました。
◇さて、どこに行くか・・・
2月11日に、土気にある昭和の森へ行きましたが、公園内の至るところが工事中だったとの記事を以前に載せましたが、あの時の記憶では、2月29日まで公園整備工事との看板が沢山、置いてありました。
◇となれば、今日は3月2日ですので、工事は終わっているはず。そうすれば、面白いに違いない。・・・ということで、昭和の森にリ・トライです。
◇目的地までは、前回行ったばかりですので、地図を見ることなく、記憶に頼って無事に到着しました。
◇公園に着いたら、確かに工事は終わっていましたよー。さすがお役所、期日どおりだ、偉いぞー。
◇写真には人があまり写っていませんが、今日は天気も良いこともあり、公園内はどこも家族連れで凄い賑わいでした。（人が写らないように撮るのが一苦労なくらいです。）
◇サイクリングロードも通れましたよー。中の方は家族連れや子どもが多くて、ロードでちゃんと走るのは無理でしたが、なかなか快適なサイクリングロードでした。
◇気のせいか、園内の地図も新しくなっているみたいです。
◇梅の花も、紅梅・白梅ともに見頃を迎えていました。
◇九十九里方面の景色も前回は工事中で立ち入れなかった展望台から見ると、少し目線が高い位置からとなります。何となく海も見えるような気がします。
◇園内の一部で3月中旬までの工事が続いていますが、もう殆ど支障がない感じです。
サイクリングロードを１周してみました。人が多くてスピードは当然出せませんが、なかなか工夫されたコースで面白いなと思いました。
◇全体として工事が終わった今日は、なかなか面白い公園でしたよ。（くりすちゃんろなうどさんがレポしていたとおりでした。）
◇さて、そろそろ２時を過ぎましたので、そろそろ帰らなくちゃとーと頑張って漕いで来ました。無事で何よりでした。
・・・今日の走行距離はサイクルショップへの移動を含めて76ｋｍ、最高時速40.5ｋｍ、平均時速20.0ｋｍでした。・・・さて、新しいタイヤの感想は・・・明日の記事で書かせていただきます。
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◇となれば、今日は3月2日ですので、工事は終わっているはず。そうすれば、面白いに違いない。・・・ということで、昭和の森にリ・トライです。
◇目的地までは、前回行ったばかりですので、地図を見ることなく、記憶に頼って無事に到着しました。
◇公園に着いたら、確かに工事は終わっていましたよー。さすがお役所、期日どおりだ、偉いぞー。
◇写真には人があまり写っていませんが、今日は天気も良いこともあり、公園内はどこも家族連れで凄い賑わいでした。（人が写らないように撮るのが一苦労なくらいです。）
◇サイクリングロードも通れましたよー。中の方は家族連れや子どもが多くて、ロードでちゃんと走るのは無理でしたが、なかなか快適なサイクリングロードでした。
◇気のせいか、園内の地図も新しくなっているみたいです。
◇梅の花も、紅梅・白梅ともに見頃を迎えていました。
◇九十九里方面の景色も前回は工事中で立ち入れなかった展望台から見ると、少し目線が高い位置からとなります。何となく海も見えるような気がします。
◇園内の一部で3月中旬までの工事が続いていますが、もう殆ど支障がない感じです。
サイクリングロードを１周してみました。人が多くてスピードは当然出せませんが、なかなか工夫されたコースで面白いなと思いました。
◇全体として工事が終わった今日は、なかなか面白い公園でしたよ。（くりすちゃんろなうどさんがレポしていたとおりでした。）
◇さて、そろそろ２時を過ぎましたので、そろそろ帰らなくちゃとーと頑張って漕いで来ました。無事で何よりでした。
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2008年03月02日 (日) | 編集 | ◇昨日、チューブの初交換を苦労しながら行いましたが、その時にタイヤを外してしまったことから、結果的にタイヤ交換も初めて経験したことになりました。です。はい。
◇そして、今日はスペアチューブをパンクした後輪に装着したため、予備のチューブがなくなったため、行きつけのサイクルショップに行き、新たにスペアチューブを買いに行くとともに、昨日記事にしたとおり、今回交換したチューブにホイールに固定するためのナットがないけど、問題ないか確認したいと考えていました。（これは表向きの理由・・実は物欲に取り付かれていたのですけど・・・）
◇今日、後輪のタイヤを触ってみますと、昨日空気を入れた時と同じ固さのままでした。（よかった、よかった。これは昨日のチューブを交換した際に、特にねじれも傷つきもせず、まあまあ上手く交換できたということでしょう。）
◇但し、今日出発前に（昨日は8気圧まで上げずに、7気圧くらいにしていたので）、8気圧に上げるべくエアポンプで空気を入れますが、バルブを差し込んでも、空気が入らず、殆どが外に漏れてしまいます。
このため、ポンプのケージでは今何気圧かも判らない状態でしたが、時間がかかりましたが、なんとかいつも触っている8気圧程度に固くなったことを確認し、ショップにＧｏ！です。
◇ショップに到着しましたら、早速空気が一日で抜けてしまうのでパンクかと思ってチューブを交換したこと、及び交換したチューブに固定用のナットを付けられないが、大丈夫か確認いたしました。
◇店の人は、その症状からはスローパンクみたいだけど、正確には交換した古いチューブをチェックしてみないと断定はできないかなと。
またスペアチューブのバルブはそう言う種類のものであり、問題ないとの返事です。
気圧もこれだけ入っていれば大丈夫ですし、チューブ交換もきちんと出来たということだと思いますとのことでした。（嬉しいーーー）
◇そこで、じゃあスペアチューブを使っちゃたので、新しいチューブを買って行きたいのですがと言った後、本日の本当の目的＝昨日のチューブ交換をきっかけにして、タイヤも替えたいという物欲を発動することにしました。
◇私・・・「予備チューブは買って行くのですけど、そもそもタイヤはまだ大丈夫ですか？そろそろタイヤも替える時期になっていませんかねー？」
店員・・・「今、何ｋｍくらい走ってますか？2,600ｋｍ？溝はまだ大丈夫みたいだけど・・・」
私・・・「大体何ｋｍくらい走ったら、交換する目安かしら？」
店員・・・「3,000ｋｍ〜4,000ｋｍは大丈夫だから、あと1,000ｋｍくらい？だけど、替えるのに早すぎるという程ではないですけど」
私・・・「（良くぞ言ってくれました）そうね、タイヤ交換しても全くおかしい時期でなければ、少し早目かもしれないけど、替えてしまおうかな？」
店員・・・「判りました。だけど、今履いているＦＵＳＥのタイヤは置いていないけど・・・どうせ替えるのなら良いのにしたらどうかしら？うちで今お勧めはコンチネンタルのグランプリ4000Sですけど」」
私・・・「（勢い込んで）以前にもお聞きしていたタイヤですよね？是非それでお願いします。（返事早！）」
◇・・・実際の会話とニュアンスが多少異なっており、私の脚色が付いていますがまあ、大筋はこんなものとして・・・・
◇とにかくようやく物欲を満たすことができました。以前からグランプリは良いぞと店長や店員の人に聞いていましたし、サイクル雑誌のレポートでも良い評価だったので、かなり前から替えたかったのですよね。・・・良かった良かった。
◇タイヤ交換はさすがプロは手際が良いです。また、チューブは前輪のものも交換してもらいました。
と言うのは、もともと付属しているチューブは、薄いので1年くらいで替えた方が良いので、今このまま古いままにしておいても、そのうちダメになってしまう可能性があるので、と店員の人が説明してくれましたが、もともと私はチューブも新しくするつもりでしたので、説明を受けるまもなく、前輪のチューブも当然に交換をお願いしました。・・・
◇なお、チューブは前後とも新しくしましたが、スペアチューブは昨日後輪に入れたばかりの今までのスペアチューブを勿体無いので、そのままこれからもスペアチューブとすることとしました。
◇出来あがりはこんな感じです。色を無難な黒にしたので、イメージはあまり変わりませんが・・・
他の色もあるんですが、結局無難な色になっちゃうのですよね。
◇もう少し近くだと・・・今までのタイヤと違って、このタイヤは方向性が決まっているので、自分でタイヤを脱着する場合は、タイヤの向きを間違えないようにとのことでした。
・・・遅くなりましたので、走ってみた感想等は明日以降にしたいと思います。
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◇そして、今日はスペアチューブをパンクした後輪に装着したため、予備のチューブがなくなったため、行きつけのサイクルショップに行き、新たにスペアチューブを買いに行くとともに、昨日記事にしたとおり、今回交換したチューブにホイールに固定するためのナットがないけど、問題ないか確認したいと考えていました。（これは表向きの理由・・実は物欲に取り付かれていたのですけど・・・）
◇今日、後輪のタイヤを触ってみますと、昨日空気を入れた時と同じ固さのままでした。（よかった、よかった。これは昨日のチューブを交換した際に、特にねじれも傷つきもせず、まあまあ上手く交換できたということでしょう。）
◇但し、今日出発前に（昨日は8気圧まで上げずに、7気圧くらいにしていたので）、8気圧に上げるべくエアポンプで空気を入れますが、バルブを差し込んでも、空気が入らず、殆どが外に漏れてしまいます。
このため、ポンプのケージでは今何気圧かも判らない状態でしたが、時間がかかりましたが、なんとかいつも触っている8気圧程度に固くなったことを確認し、ショップにＧｏ！です。
◇ショップに到着しましたら、早速空気が一日で抜けてしまうのでパンクかと思ってチューブを交換したこと、及び交換したチューブに固定用のナットを付けられないが、大丈夫か確認いたしました。
◇店の人は、その症状からはスローパンクみたいだけど、正確には交換した古いチューブをチェックしてみないと断定はできないかなと。
またスペアチューブのバルブはそう言う種類のものであり、問題ないとの返事です。
気圧もこれだけ入っていれば大丈夫ですし、チューブ交換もきちんと出来たということだと思いますとのことでした。（嬉しいーーー）
◇そこで、じゃあスペアチューブを使っちゃたので、新しいチューブを買って行きたいのですがと言った後、本日の本当の目的＝昨日のチューブ交換をきっかけにして、タイヤも替えたいという物欲を発動することにしました。
◇私・・・「予備チューブは買って行くのですけど、そもそもタイヤはまだ大丈夫ですか？そろそろタイヤも替える時期になっていませんかねー？」
店員・・・「今、何ｋｍくらい走ってますか？2,600ｋｍ？溝はまだ大丈夫みたいだけど・・・」
私・・・「大体何ｋｍくらい走ったら、交換する目安かしら？」
店員・・・「3,000ｋｍ〜4,000ｋｍは大丈夫だから、あと1,000ｋｍくらい？だけど、替えるのに早すぎるという程ではないですけど」
私・・・「（良くぞ言ってくれました）そうね、タイヤ交換しても全くおかしい時期でなければ、少し早目かもしれないけど、替えてしまおうかな？」
店員・・・「判りました。だけど、今履いているＦＵＳＥのタイヤは置いていないけど・・・どうせ替えるのなら良いのにしたらどうかしら？うちで今お勧めはコンチネンタルのグランプリ4000Sですけど」」
私・・・「（勢い込んで）以前にもお聞きしていたタイヤですよね？是非それでお願いします。（返事早！）」
◇・・・実際の会話とニュアンスが多少異なっており、私の脚色が付いていますがまあ、大筋はこんなものとして・・・・
◇とにかくようやく物欲を満たすことができました。以前からグランプリは良いぞと店長や店員の人に聞いていましたし、サイクル雑誌のレポートでも良い評価だったので、かなり前から替えたかったのですよね。・・・良かった良かった。
◇タイヤ交換はさすがプロは手際が良いです。また、チューブは前輪のものも交換してもらいました。
と言うのは、もともと付属しているチューブは、薄いので1年くらいで替えた方が良いので、今このまま古いままにしておいても、そのうちダメになってしまう可能性があるので、と店員の人が説明してくれましたが、もともと私はチューブも新しくするつもりでしたので、説明を受けるまもなく、前輪のチューブも当然に交換をお願いしました。・・・
◇なお、チューブは前後とも新しくしましたが、スペアチューブは昨日後輪に入れたばかりの今までのスペアチューブを勿体無いので、そのままこれからもスペアチューブとすることとしました。
◇出来あがりはこんな感じです。色を無難な黒にしたので、イメージはあまり変わりませんが・・・
他の色もあるんですが、結局無難な色になっちゃうのですよね。
◇もう少し近くだと・・・今までのタイヤと違って、このタイヤは方向性が決まっているので、自分でタイヤを脱着する場合は、タイヤの向きを間違えないようにとのことでした。
・・・遅くなりましたので、走ってみた感想等は明日以降にしたいと思います。
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2008年03月01日 (土) | 編集 | ◇今日は、朝から色々と用事があり、忙しかったため、スポーツクラブに行ったものの、時間が遅くなったので、月会員を利用都度支払い会員に切り替えただけで、トレーニングは行わずに夕方帰って来ました。
◇そこで、折角なので先週判明したスローパンクを何とかしようと思い、初めてのチューブ交換にトライしました。まあ、正確に言うと以前大学生だった頃ランドナーに乗っていた頃には”ゴムのパッチ”で修理していましたけど、もう30年くらい前ですから、全く初めてと同じですね。
◇さて、作業前の自転車の様子です。判りにくいかもしれませんが、後輪のタイヤがぺっちゃんこになっています。
◇取り敢えずは、後ろのギアをトップに変速してあるのを確認のうえ、後輪のブレーキのレリーズレバーを持ち上げて、ブレーキパッドを開いてタイヤが通りやすくして、次にクイックレバーを起こして固定を解除して、フレームを後ろに引っ張りながら持ち上げて、後輪を上手く外すことができました。
ここまでは数分もかからず順調です。よしよし。
◇折角後輪を外したので、普段あまり拭くことのできない「プーリー」を拭いてみると、オイルの固まりのようなゴミが取れる取れる！！！
写真をちゃんと撮っておけば良かったんですが、作業に取り掛かっていたので、撮れませんでしたが、まあ、凄いものです。
前回の記事にしたオルタクリーナーをウェスに吹きかけて、それで拭いたので、オルタクリーナーの力なのか、そもそも取れるべくして取れるのか判りませんが、まあ粘度の高い固まりが気持ちよいくらい取れます。
ついでに、フレームや後輪など、色々なところを拭き拭きして、綺麗にしてみました。
◇次にタイヤをホイールから外して、後輪のチューブを引っ張り出します。分解されたロードバイクを傷つかないように地面に置いてみて、パシャりんと・・・まだここまでは余裕があります。
◇タイヤの中に異物がないか見てみますが、特に何もないようなので、パンクの原因が判りません。
・・・が、拭き掃除に時間を掛けすぎて、そろそろ日が傾いてきたので、いよいよスペアチューブに少し空気を入れて膨らまして、タイヤの中に入れようとします。
◇しかし、初めてでもあり、なかなか入れにくいので、タイヤを全てホイールから外してからチューブをホイールに合わせれば良いのじゃないかと思い、タイヤを完全に外してしまいました。このため、後でタイヤを嵌め込む時にとても苦労することになったのですが。
↓↓↓タイヤをホイールから外して、ホイールのリムにチューブを嵌めています。↓↓↓
◇ところが、いざタイヤをはめようとすると、タイヤは両方とも外れている上に、チューブがびよんとなるので、リムになかなか入れられません。両側一度に入れようとしたり、片方を入れたりしますが、なかなかはかどりません。
◇えー、どうしたら良いの？と思い、家の中に戻り、今更なんですが（本当にいまさら！初めに読んでおけよ！）、初心者のバイブルである大人のサイクリングビギナーズを見てみました。そうすると、普通はタイヤビートは片方だけ外して、チューブの脱着をするのだということが判りました。
◇そこで、まずタイヤの片側をリムにまず、入れるべく試行錯誤の末、やっとあと少しとなりました。・・が、最後入れ込むのが大変です。もう、この辺りになると余裕がないので、写真はありません。だって、早くしないと暗くなってしまう・・・
◇それでもなんとかタイヤレバーの力を借りて、全て入れ込むことができました。そして、後輪を持って、左手でフレームを持って上手くクイックを所定の位置に入れて、クイックレバーを締めました。
クイックが軽すぎたり、固すぎてもいけないので、ナットを回して強さを調節のうえ、上手く収まりました。・・・あー、疲れた。
◇とここで、問題発生！！！空気をある程度入れようとして、ポンプでタイヤのバルブにセットしようとすると、交換した後輪のバルブをホイールに固定するナットがないではないか・・・
一応、私の手には先ほど外した古いチューブについていたナットがあるのですが、そもそもこのバルブはのっぺら坊で、ねじ溝がない。おかしいぞ。
↓↓↓前輪のバルブはちゃんとナットで、ホイールに固定されています。
◇バルブがホイールに固定されないと、ポンプの口金をバルブに差し込む時に上手く刺さらないので、とても困りました。
それでも何とか空気を入れることができましたので、家に入れて、保管完了です。ふー、やれやれ。
◇なお、さらに言うと、タイヤを両側外してしまったため、タイヤの前後が逆になっているかもしれません。タイヤにはご存知の通り、前後があるので、逆だと走るときに抵抗があったり、逆に滑ったりすると思います。
幸いにして、このフューズというタイヤは前後どちらでも、タイヤパターンが同じようなので、問題はないのですが、今後は気を付けないとー。
・・・いづれにせよ、このスペアーチューブのままでは、今後面倒なので、明日サイクルショップに行って、新しい、ちゃんとナットの付いているスペアーチューブを買ってこないと・・・だけど、また自分で同じことするのは面倒だなー。いっそ、少し早いけどタイヤ交換をしちゃおうかな・・・それにしても、なぜ、ショップの人はナットで締められないスペアチューブを入れたんだろう。いつも親切でしっかりしたショップなんだけど。何か初心者に判らない理由があるのかな？
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◇そこで、折角なので先週判明したスローパンクを何とかしようと思い、初めてのチューブ交換にトライしました。まあ、正確に言うと以前大学生だった頃ランドナーに乗っていた頃には”ゴムのパッチ”で修理していましたけど、もう30年くらい前ですから、全く初めてと同じですね。
◇さて、作業前の自転車の様子です。判りにくいかもしれませんが、後輪のタイヤがぺっちゃんこになっています。
◇取り敢えずは、後ろのギアをトップに変速してあるのを確認のうえ、後輪のブレーキのレリーズレバーを持ち上げて、ブレーキパッドを開いてタイヤが通りやすくして、次にクイックレバーを起こして固定を解除して、フレームを後ろに引っ張りながら持ち上げて、後輪を上手く外すことができました。
ここまでは数分もかからず順調です。よしよし。
◇折角後輪を外したので、普段あまり拭くことのできない「プーリー」を拭いてみると、オイルの固まりのようなゴミが取れる取れる！！！
写真をちゃんと撮っておけば良かったんですが、作業に取り掛かっていたので、撮れませんでしたが、まあ、凄いものです。
前回の記事にしたオルタクリーナーをウェスに吹きかけて、それで拭いたので、オルタクリーナーの力なのか、そもそも取れるべくして取れるのか判りませんが、まあ粘度の高い固まりが気持ちよいくらい取れます。
ついでに、フレームや後輪など、色々なところを拭き拭きして、綺麗にしてみました。
◇次にタイヤをホイールから外して、後輪のチューブを引っ張り出します。分解されたロードバイクを傷つかないように地面に置いてみて、パシャりんと・・・まだここまでは余裕があります。
◇タイヤの中に異物がないか見てみますが、特に何もないようなので、パンクの原因が判りません。
・・・が、拭き掃除に時間を掛けすぎて、そろそろ日が傾いてきたので、いよいよスペアチューブに少し空気を入れて膨らまして、タイヤの中に入れようとします。
◇しかし、初めてでもあり、なかなか入れにくいので、タイヤを全てホイールから外してからチューブをホイールに合わせれば良いのじゃないかと思い、タイヤを完全に外してしまいました。このため、後でタイヤを嵌め込む時にとても苦労することになったのですが。
↓↓↓タイヤをホイールから外して、ホイールのリムにチューブを嵌めています。↓↓↓
◇ところが、いざタイヤをはめようとすると、タイヤは両方とも外れている上に、チューブがびよんとなるので、リムになかなか入れられません。両側一度に入れようとしたり、片方を入れたりしますが、なかなかはかどりません。
◇えー、どうしたら良いの？と思い、家の中に戻り、今更なんですが（本当にいまさら！初めに読んでおけよ！）、初心者のバイブルである大人のサイクリングビギナーズを見てみました。そうすると、普通はタイヤビートは片方だけ外して、チューブの脱着をするのだということが判りました。
◇そこで、まずタイヤの片側をリムにまず、入れるべく試行錯誤の末、やっとあと少しとなりました。・・が、最後入れ込むのが大変です。もう、この辺りになると余裕がないので、写真はありません。だって、早くしないと暗くなってしまう・・・
◇それでもなんとかタイヤレバーの力を借りて、全て入れ込むことができました。そして、後輪を持って、左手でフレームを持って上手くクイックを所定の位置に入れて、クイックレバーを締めました。
クイックが軽すぎたり、固すぎてもいけないので、ナットを回して強さを調節のうえ、上手く収まりました。・・・あー、疲れた。
◇とここで、問題発生！！！空気をある程度入れようとして、ポンプでタイヤのバルブにセットしようとすると、交換した後輪のバルブをホイールに固定するナットがないではないか・・・
一応、私の手には先ほど外した古いチューブについていたナットがあるのですが、そもそもこのバルブはのっぺら坊で、ねじ溝がない。おかしいぞ。
↓↓↓前輪のバルブはちゃんとナットで、ホイールに固定されています。
◇バルブがホイールに固定されないと、ポンプの口金をバルブに差し込む時に上手く刺さらないので、とても困りました。
それでも何とか空気を入れることができましたので、家に入れて、保管完了です。ふー、やれやれ。
◇なお、さらに言うと、タイヤを両側外してしまったため、タイヤの前後が逆になっているかもしれません。タイヤにはご存知の通り、前後があるので、逆だと走るときに抵抗があったり、逆に滑ったりすると思います。
幸いにして、このフューズというタイヤは前後どちらでも、タイヤパターンが同じようなので、問題はないのですが、今後は気を付けないとー。
・・・いづれにせよ、このスペアーチューブのままでは、今後面倒なので、明日サイクルショップに行って、新しい、ちゃんとナットの付いているスペアーチューブを買ってこないと・・・だけど、また自分で同じことするのは面倒だなー。いっそ、少し早いけどタイヤ交換をしちゃおうかな・・・それにしても、なぜ、ショップの人はナットで締められないスペアチューブを入れたんだろう。いつも親切でしっかりしたショップなんだけど。何か初心者に判らない理由があるのかな？
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