2008年04月30日 (水) | 編集 | ◇久しぶりにロードバイクに乗って、利根川サイクリングロードを海に向かって進むことにしたのですが、サイクリングロードに乗ってしばらく進むと対岸に「大利根飛行場」が見えてきました。盛んにセスナが離陸しています。
それにしても東からの風が強いです。と言うことは往きはずーと向かい風になるということですね？2月頃に来たときには、冬だったからか強い西風だったのですが、やはり季節で風の向きが変わるんですね。
◇吹流しが真横になっています。
◇さて、サイクリングロードを進んでいくと「長豊橋」にぶつかります。交差点で信号待ちをしていると、二人のローディが挟んだ向こう側で同じように待っています。
そして、信号が青になり、こちらに渡ってきたのですが、すれ違う時に「この先のサイクリングロードは砂利道になっているので、行けないよー」と声を掛けてくれました。その後二人は「長豊橋」を渡って、対岸の茨城県側に向かって走っていきました。
◇私は「やはり、そうなのか・・・」と思いました。と言いますのは、利根川サイクリングロードの千葉県側はこの「長豊橋」までしか舗装がなく、これから下流へのサイクリングロードは、対岸の茨城県側のみになると他のＨＰで読んだことがあったからです。
だけど、もしかしたら最近の工事で舗装化が進んでいるかもしれないと期待していたのですが、やはりまだダメみたいです。
◇さて、私はお二人のローディの親切なアドバイスをそのまま受け入れることとし、私も「長豊橋」を渡って、対岸に向かうこととしました。
それにしてもこの「長豊橋」は、交通量が多いのにも関わらず、歩道がなく、かつ車道の白線も狭いので、とても危ないです。
私がこの橋を渡る時も大型トラックが何台も追い越していきましたが、とても怖かったです。・・・・本当に何とかして欲しいです。
◇対岸に渡ると、下流へのサイクリングロードのみでなく上流へのサイクリングロードも整備されている様子です。それであれば、帰りは千葉県側への帰路は「長豊橋」ではなく、遠回りになるけど「若草大橋」を渡ることにしようと思いました。
◇それはさておき、まずは利根川左岸をひた走り、海を目指すします。
途中で牧歌的な風景が目に飛び込んできました。
◇牛の放牧です。しかもあちらこちらでやっていました。
◇なーに、と牛くん。
◇さらに進んでいくと「常総大橋」を過ぎて、「神崎大橋」に到着です。ここで50ｋｍ弱となりました。
今日の目的は往復100ｋｍ超えをすることと、利根川サイクリングロードの様子を見ておきたいということでしたので、一応目的は達成しました。と言うことで一路元の道を戻っていきます。
◇帰りは今度は追い風ですので、スピードもそれなりに上がっていきました。
さて、「長豊橋」も過ぎてさらに進んでいくと一旦サイクリングロードが未舗装になりますので、仕方ないので一般道に降りて、そして「若草大橋」に乗って千葉県側に戻ってきました。
◇この「若草大橋」は、有料橋で、自転車も20円なりの支払いが必要です。
◇そして元の道を通り、途中で昼食を摂った後、印旛沼サイクリングロードに戻って、家に到着しました。
本日は結局、101.08ｋｍと何とか100ｋｍ超え達成です。
それにしても半月以上自転車に乗っていなかったので、疲れたー。足も疲れたけど、むしろ背中とか肩とかのいわゆる体幹が疲労困憊でした。
・・・今回ルートの途中はこうなっています。ご参考まで。・・・クリックすると大きくなります。
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それにしても東からの風が強いです。と言うことは往きはずーと向かい風になるということですね？2月頃に来たときには、冬だったからか強い西風だったのですが、やはり季節で風の向きが変わるんですね。
◇吹流しが真横になっています。
◇さて、サイクリングロードを進んでいくと「長豊橋」にぶつかります。交差点で信号待ちをしていると、二人のローディが挟んだ向こう側で同じように待っています。
そして、信号が青になり、こちらに渡ってきたのですが、すれ違う時に「この先のサイクリングロードは砂利道になっているので、行けないよー」と声を掛けてくれました。その後二人は「長豊橋」を渡って、対岸の茨城県側に向かって走っていきました。
◇私は「やはり、そうなのか・・・」と思いました。と言いますのは、利根川サイクリングロードの千葉県側はこの「長豊橋」までしか舗装がなく、これから下流へのサイクリングロードは、対岸の茨城県側のみになると他のＨＰで読んだことがあったからです。
だけど、もしかしたら最近の工事で舗装化が進んでいるかもしれないと期待していたのですが、やはりまだダメみたいです。
◇さて、私はお二人のローディの親切なアドバイスをそのまま受け入れることとし、私も「長豊橋」を渡って、対岸に向かうこととしました。
それにしてもこの「長豊橋」は、交通量が多いのにも関わらず、歩道がなく、かつ車道の白線も狭いので、とても危ないです。
私がこの橋を渡る時も大型トラックが何台も追い越していきましたが、とても怖かったです。・・・・本当に何とかして欲しいです。
◇対岸に渡ると、下流へのサイクリングロードのみでなく上流へのサイクリングロードも整備されている様子です。それであれば、帰りは千葉県側への帰路は「長豊橋」ではなく、遠回りになるけど「若草大橋」を渡ることにしようと思いました。
◇それはさておき、まずは利根川左岸をひた走り、海を目指すします。
途中で牧歌的な風景が目に飛び込んできました。
◇牛の放牧です。しかもあちらこちらでやっていました。
◇なーに、と牛くん。
◇さらに進んでいくと「常総大橋」を過ぎて、「神崎大橋」に到着です。ここで50ｋｍ弱となりました。
今日の目的は往復100ｋｍ超えをすることと、利根川サイクリングロードの様子を見ておきたいということでしたので、一応目的は達成しました。と言うことで一路元の道を戻っていきます。
◇帰りは今度は追い風ですので、スピードもそれなりに上がっていきました。
さて、「長豊橋」も過ぎてさらに進んでいくと一旦サイクリングロードが未舗装になりますので、仕方ないので一般道に降りて、そして「若草大橋」に乗って千葉県側に戻ってきました。
◇この「若草大橋」は、有料橋で、自転車も20円なりの支払いが必要です。
◇そして元の道を通り、途中で昼食を摂った後、印旛沼サイクリングロードに戻って、家に到着しました。
本日は結局、101.08ｋｍと何とか100ｋｍ超え達成です。
それにしても半月以上自転車に乗っていなかったので、疲れたー。足も疲れたけど、むしろ背中とか肩とかのいわゆる体幹が疲労困憊でした。
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