2008年01月27日 (日) | 編集 | ◇今日は手賀沼から利根川を通って、印旛沼サイクリングロードの北側から戻ってくるルートをトライしようとしましたが、途中でお尻が痛くなってきたため、手賀沼までの往復のみの行程＝85ｋｍとなりました。
◇印旛沼サイクリングロードが県道4号線と交差するところで、県道4号線に入り、ひたすら北上しました。
そして、木下駅の手前の大森交差点を左折してから、手賀川を目指します。
色々なルートがあるのでしょうが、私は車が通らない道をなるべく通りたいので弁天大橋の手前の土手道を走り、最初の橋（＝関粋橋）を渡って対岸に渡り、終末処理場の脇を通って、土手の道に途中で自転車を担いで登り、サイクリングロードを通って行くルートを採るつもりだったのですが、何とサイクリングロードの工事中のため、終末処理場の横の道が今日は通れませんでした。
◇前回手賀沼に行った時も工事していましたが、その時は工事の人が脇を通してくれたのですが、今日は日曜日で工事がおやすみであったためか、このような柵が弁天大橋方面からの道と手賀沼方面からの道に設置してあり、全く通れないようになっていました。
ちなみにこの写真は手賀沼方面から印旛沼方面に戻る際にある看板です。
↓↓↓前回はこのルートで土手のサイクリングロードを通って行きましたが、今日は通れませんでした。↓↓↓
◇よって、不便でしたが、以下の通り迂回せざるをえませんので、印旛沼⇔手賀沼をこのルートを通ってアプローチする方はご注意願います。
↓↓↓今日の迂回ルート↓↓↓
◇しかも終末処理場を迂回して川沿いに戻ってきた道は砂利道です。
砂利道を避けるには、土手を自転車を担いで登らなければならないので、土手を登るのが嫌な人はもっと先まで迂回した方が良いかもしれません。
但し、工事期間は今年の3月25日までとなっていますので、その後は快適になるのではないかと期待しています。
◇実は印旛沼方面からアプローチする他の方は恐らく違うルートをとるのだろうなと思います。
＊＊＊なんだかファイルが重いので続きは次の記事で書きます。＊＊＊
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◇印旛沼サイクリングロードが県道4号線と交差するところで、県道4号線に入り、ひたすら北上しました。
そして、木下駅の手前の大森交差点を左折してから、手賀川を目指します。
色々なルートがあるのでしょうが、私は車が通らない道をなるべく通りたいので弁天大橋の手前の土手道を走り、最初の橋（＝関粋橋）を渡って対岸に渡り、終末処理場の脇を通って、土手の道に途中で自転車を担いで登り、サイクリングロードを通って行くルートを採るつもりだったのですが、何とサイクリングロードの工事中のため、終末処理場の横の道が今日は通れませんでした。
◇前回手賀沼に行った時も工事していましたが、その時は工事の人が脇を通してくれたのですが、今日は日曜日で工事がおやすみであったためか、このような柵が弁天大橋方面からの道と手賀沼方面からの道に設置してあり、全く通れないようになっていました。
ちなみにこの写真は手賀沼方面から印旛沼方面に戻る際にある看板です。
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◇よって、不便でしたが、以下の通り迂回せざるをえませんので、印旛沼⇔手賀沼をこのルートを通ってアプローチする方はご注意願います。
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◇しかも終末処理場を迂回して川沿いに戻ってきた道は砂利道です。
砂利道を避けるには、土手を自転車を担いで登らなければならないので、土手を登るのが嫌な人はもっと先まで迂回した方が良いかもしれません。
但し、工事期間は今年の3月25日までとなっていますので、その後は快適になるのではないかと期待しています。
◇実は印旛沼方面からアプローチする他の方は恐らく違うルートをとるのだろうなと思います。
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