2008年03月01日 (土) | 編集 | ◇今日は、朝から色々と用事があり、忙しかったため、スポーツクラブに行ったものの、時間が遅くなったので、月会員を利用都度支払い会員に切り替えただけで、トレーニングは行わずに夕方帰って来ました。
◇そこで、折角なので先週判明したスローパンクを何とかしようと思い、初めてのチューブ交換にトライしました。まあ、正確に言うと以前大学生だった頃ランドナーに乗っていた頃には”ゴムのパッチ”で修理していましたけど、もう30年くらい前ですから、全く初めてと同じですね。
◇さて、作業前の自転車の様子です。判りにくいかもしれませんが、後輪のタイヤがぺっちゃんこになっています。
◇取り敢えずは、後ろのギアをトップに変速してあるのを確認のうえ、後輪のブレーキのレリーズレバーを持ち上げて、ブレーキパッドを開いてタイヤが通りやすくして、次にクイックレバーを起こして固定を解除して、フレームを後ろに引っ張りながら持ち上げて、後輪を上手く外すことができました。
ここまでは数分もかからず順調です。よしよし。
◇折角後輪を外したので、普段あまり拭くことのできない「プーリー」を拭いてみると、オイルの固まりのようなゴミが取れる取れる！！！
写真をちゃんと撮っておけば良かったんですが、作業に取り掛かっていたので、撮れませんでしたが、まあ、凄いものです。
前回の記事にしたオルタクリーナーをウェスに吹きかけて、それで拭いたので、オルタクリーナーの力なのか、そもそも取れるべくして取れるのか判りませんが、まあ粘度の高い固まりが気持ちよいくらい取れます。
ついでに、フレームや後輪など、色々なところを拭き拭きして、綺麗にしてみました。
◇次にタイヤをホイールから外して、後輪のチューブを引っ張り出します。分解されたロードバイクを傷つかないように地面に置いてみて、パシャりんと・・・まだここまでは余裕があります。
◇タイヤの中に異物がないか見てみますが、特に何もないようなので、パンクの原因が判りません。
・・・が、拭き掃除に時間を掛けすぎて、そろそろ日が傾いてきたので、いよいよスペアチューブに少し空気を入れて膨らまして、タイヤの中に入れようとします。
◇しかし、初めてでもあり、なかなか入れにくいので、タイヤを全てホイールから外してからチューブをホイールに合わせれば良いのじゃないかと思い、タイヤを完全に外してしまいました。このため、後でタイヤを嵌め込む時にとても苦労することになったのですが。
↓↓↓タイヤをホイールから外して、ホイールのリムにチューブを嵌めています。↓↓↓
◇ところが、いざタイヤをはめようとすると、タイヤは両方とも外れている上に、チューブがびよんとなるので、リムになかなか入れられません。両側一度に入れようとしたり、片方を入れたりしますが、なかなかはかどりません。
◇えー、どうしたら良いの？と思い、家の中に戻り、今更なんですが（本当にいまさら！初めに読んでおけよ！）、初心者のバイブルである大人のサイクリングビギナーズを見てみました。そうすると、普通はタイヤビートは片方だけ外して、チューブの脱着をするのだということが判りました。
◇そこで、まずタイヤの片側をリムにまず、入れるべく試行錯誤の末、やっとあと少しとなりました。・・が、最後入れ込むのが大変です。もう、この辺りになると余裕がないので、写真はありません。だって、早くしないと暗くなってしまう・・・
◇それでもなんとかタイヤレバーの力を借りて、全て入れ込むことができました。そして、後輪を持って、左手でフレームを持って上手くクイックを所定の位置に入れて、クイックレバーを締めました。
クイックが軽すぎたり、固すぎてもいけないので、ナットを回して強さを調節のうえ、上手く収まりました。・・・あー、疲れた。
◇とここで、問題発生！！！空気をある程度入れようとして、ポンプでタイヤのバルブにセットしようとすると、交換した後輪のバルブをホイールに固定するナットがないではないか・・・
一応、私の手には先ほど外した古いチューブについていたナットがあるのですが、そもそもこのバルブはのっぺら坊で、ねじ溝がない。おかしいぞ。
↓↓↓前輪のバルブはちゃんとナットで、ホイールに固定されています。
◇バルブがホイールに固定されないと、ポンプの口金をバルブに差し込む時に上手く刺さらないので、とても困りました。
それでも何とか空気を入れることができましたので、家に入れて、保管完了です。ふー、やれやれ。
◇なお、さらに言うと、タイヤを両側外してしまったため、タイヤの前後が逆になっているかもしれません。タイヤにはご存知の通り、前後があるので、逆だと走るときに抵抗があったり、逆に滑ったりすると思います。
幸いにして、このフューズというタイヤは前後どちらでも、タイヤパターンが同じようなので、問題はないのですが、今後は気を付けないとー。
・・・いづれにせよ、このスペアーチューブのままでは、今後面倒なので、明日サイクルショップに行って、新しい、ちゃんとナットの付いているスペアーチューブを買ってこないと・・・だけど、また自分で同じことするのは面倒だなー。いっそ、少し早いけどタイヤ交換をしちゃおうかな・・・それにしても、なぜ、ショップの人はナットで締められないスペアチューブを入れたんだろう。いつも親切でしっかりしたショップなんだけど。何か初心者に判らない理由があるのかな？
初心者はこれだから困るのよとお感じになった方、人気ブログランキングに参加していますので、宜しければポチッとお願いします。
無知だから仕方ないのよねとお思いの方もにほんブログ村 ロードバイクにも参加していますので、こちらも宜しければポチッとお願いします。
◇そこで、折角なので先週判明したスローパンクを何とかしようと思い、初めてのチューブ交換にトライしました。まあ、正確に言うと以前大学生だった頃ランドナーに乗っていた頃には”ゴムのパッチ”で修理していましたけど、もう30年くらい前ですから、全く初めてと同じですね。
◇さて、作業前の自転車の様子です。判りにくいかもしれませんが、後輪のタイヤがぺっちゃんこになっています。
◇取り敢えずは、後ろのギアをトップに変速してあるのを確認のうえ、後輪のブレーキのレリーズレバーを持ち上げて、ブレーキパッドを開いてタイヤが通りやすくして、次にクイックレバーを起こして固定を解除して、フレームを後ろに引っ張りながら持ち上げて、後輪を上手く外すことができました。
ここまでは数分もかからず順調です。よしよし。
◇折角後輪を外したので、普段あまり拭くことのできない「プーリー」を拭いてみると、オイルの固まりのようなゴミが取れる取れる！！！
写真をちゃんと撮っておけば良かったんですが、作業に取り掛かっていたので、撮れませんでしたが、まあ、凄いものです。
前回の記事にしたオルタクリーナーをウェスに吹きかけて、それで拭いたので、オルタクリーナーの力なのか、そもそも取れるべくして取れるのか判りませんが、まあ粘度の高い固まりが気持ちよいくらい取れます。
ついでに、フレームや後輪など、色々なところを拭き拭きして、綺麗にしてみました。
◇次にタイヤをホイールから外して、後輪のチューブを引っ張り出します。分解されたロードバイクを傷つかないように地面に置いてみて、パシャりんと・・・まだここまでは余裕があります。
◇タイヤの中に異物がないか見てみますが、特に何もないようなので、パンクの原因が判りません。
・・・が、拭き掃除に時間を掛けすぎて、そろそろ日が傾いてきたので、いよいよスペアチューブに少し空気を入れて膨らまして、タイヤの中に入れようとします。
◇しかし、初めてでもあり、なかなか入れにくいので、タイヤを全てホイールから外してからチューブをホイールに合わせれば良いのじゃないかと思い、タイヤを完全に外してしまいました。このため、後でタイヤを嵌め込む時にとても苦労することになったのですが。
↓↓↓タイヤをホイールから外して、ホイールのリムにチューブを嵌めています。↓↓↓
◇ところが、いざタイヤをはめようとすると、タイヤは両方とも外れている上に、チューブがびよんとなるので、リムになかなか入れられません。両側一度に入れようとしたり、片方を入れたりしますが、なかなかはかどりません。
◇えー、どうしたら良いの？と思い、家の中に戻り、今更なんですが（本当にいまさら！初めに読んでおけよ！）、初心者のバイブルである大人のサイクリングビギナーズを見てみました。そうすると、普通はタイヤビートは片方だけ外して、チューブの脱着をするのだということが判りました。
◇そこで、まずタイヤの片側をリムにまず、入れるべく試行錯誤の末、やっとあと少しとなりました。・・が、最後入れ込むのが大変です。もう、この辺りになると余裕がないので、写真はありません。だって、早くしないと暗くなってしまう・・・
◇それでもなんとかタイヤレバーの力を借りて、全て入れ込むことができました。そして、後輪を持って、左手でフレームを持って上手くクイックを所定の位置に入れて、クイックレバーを締めました。
クイックが軽すぎたり、固すぎてもいけないので、ナットを回して強さを調節のうえ、上手く収まりました。・・・あー、疲れた。
◇とここで、問題発生！！！空気をある程度入れようとして、ポンプでタイヤのバルブにセットしようとすると、交換した後輪のバルブをホイールに固定するナットがないではないか・・・
一応、私の手には先ほど外した古いチューブについていたナットがあるのですが、そもそもこのバルブはのっぺら坊で、ねじ溝がない。おかしいぞ。
↓↓↓前輪のバルブはちゃんとナットで、ホイールに固定されています。
◇バルブがホイールに固定されないと、ポンプの口金をバルブに差し込む時に上手く刺さらないので、とても困りました。
それでも何とか空気を入れることができましたので、家に入れて、保管完了です。ふー、やれやれ。
◇なお、さらに言うと、タイヤを両側外してしまったため、タイヤの前後が逆になっているかもしれません。タイヤにはご存知の通り、前後があるので、逆だと走るときに抵抗があったり、逆に滑ったりすると思います。
幸いにして、このフューズというタイヤは前後どちらでも、タイヤパターンが同じようなので、問題はないのですが、今後は気を付けないとー。
・・・いづれにせよ、このスペアーチューブのままでは、今後面倒なので、明日サイクルショップに行って、新しい、ちゃんとナットの付いているスペアーチューブを買ってこないと・・・だけど、また自分で同じことするのは面倒だなー。いっそ、少し早いけどタイヤ交換をしちゃおうかな・・・それにしても、なぜ、ショップの人はナットで締められないスペアチューブを入れたんだろう。いつも親切でしっかりしたショップなんだけど。何か初心者に判らない理由があるのかな？
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この記事へのコメント
ネジなしチューブ、使っていますももはっちさん、こんばんは。ぼくも軽量ホイール（安いやつ）を買ったときについでにタイヤとチューブも新調したのですが、ネジなしチューブでした。替えるのも面倒なのでそのまま使っています(^_^; タイヤやチューブの交換、結構大変ですよね。ぼくはもう割り切って、傷が付かずにチャンと固定されていればオーケーサイン出しちゃいます。
そろそろ暖かくなったと思ったら、今日は寒くて風が強くて直ぐやめてしまいました。ぼくも、早くももはっちさんみたいに100ｋｍ越えが出来るようになりたいこの頃です。
そろそろ暖かくなったと思ったら、今日は寒くて風が強くて直ぐやめてしまいました。ぼくも、早くももはっちさんみたいに100ｋｍ越えが出来るようになりたいこの頃です。
タイヤ交換、大変ですね。
うぅ〜ん、一度交換してみるか。
あちきのジオス君に色付きタイヤ履かせてみたいし。
いざって言う時に困りますもんね。
うぅ〜ん、一度交換してみるか。
あちきのジオス君に色付きタイヤ履かせてみたいし。
いざって言う時に困りますもんね。
あれこれなんでもさん、こんにちわ。
いつもコメントいただき、ありがとうございます。
チューブの件ですが、今日、ショップの店員に聞いたところ、ナットで固定できないタイプのものでも、問題ないとのことでした。
昨日も風が強かったみたいですね。
私は未だにサドルが上手く嵌らずにいて、長距離を乗るとお尻の臀部が擦れて痛いですので、まだまだです。
いつもコメントいただき、ありがとうございます。
チューブの件ですが、今日、ショップの店員に聞いたところ、ナットで固定できないタイプのものでも、問題ないとのことでした。
昨日も風が強かったみたいですね。
私は未だにサドルが上手く嵌らずにいて、長距離を乗るとお尻の臀部が擦れて痛いですので、まだまだです。
はいたかさん、こんにちわ。
いつもコメントいただき、ありがとうございます。
今回一度やりましたので、流れと注意点は判りましたので、一応外出先で何かあっても時間がかかっても何とかなるかなと安心感は生まれましたね。
私みたいにタイヤを全て取ってしまうと、まさしくタイヤ交換となるので、大変ですが、単にチューブ交換ならば、タイヤの片側のみを外すだけなので、まだ楽かなと思います。
だけど、できれば外出先で経験したくはないなー。
いつもコメントいただき、ありがとうございます。
今回一度やりましたので、流れと注意点は判りましたので、一応外出先で何かあっても時間がかかっても何とかなるかなと安心感は生まれましたね。
私みたいにタイヤを全て取ってしまうと、まさしくタイヤ交換となるので、大変ですが、単にチューブ交換ならば、タイヤの片側のみを外すだけなので、まだ楽かなと思います。
だけど、できれば外出先で経験したくはないなー。
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